"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

פורשה בוקסטר חגיגית

פורשה מציינת 25 שנה להצגת הבוקסטר עם גרסה ייחודית וכן, יקרה

,עודכן

פורשה חוגגת 25 שניםלמשפחת הרודסטריםשלה עם גרסה מיוחדת לבוסטר “25 שנים” שמה. גרסה זו מוצעת במהדורה מוגבלת של 1,250 יחידות ומבוססת על דגם GTS 4.0 המונע על ידי מנוע בוקסר שישה צילינדרים בנפח 4.0 ליטרים עם הספק של 400 כוחות סוס. הגרסה החדשה מתייחסת למספר רב של מאפייני עיצוב ממכונית הקונספט מ-1993 שהובילה לייצור הבוקסטר. גרסת הייצור של הבוקסטר הושקה בשנת 1996, וכיום נמצאת כבר בדורה הרביעי לאחר ייצור של יותר מ-357,000 יחידות.


עוד מאוברדרייב >>>


אחד מהמאפיינים הבולטים של הגרסה המיוחדת, לפי פורשה, הוא התרגום המחודש והשימוש בצבע ה-Neo-dyme, צבע חום נוצץ דמוי נחושת שסיפק ניגודיות לצבע המרכב הכסוף-מטאלי של רכב התצוגה החלוצי משנת 1993. בגרסה המיוחדת, נעשה שימוש בצבע זה בסינר הקדמי, בפתחי יניקת האוויר הקדמיים וכן בכיתוב שם הדגם ובחישוקים הייעודיים והדו-גווניים בקוטר ”20. פורשה מציעה את גרסת 25 השנים עם מרכב בצבע כסוף-מטאלי, ניתן לבחור גם בצבעי שחור עמוק מטאלי או לבן קאררה מטאלי. מאפיין בולט נוסף ניתן למצוא בעיצוב מכסה מיכל הדלק עם כיתוב “Porsche” שהושאל מדגמי ה-Exclusive Design. מכסה מיכל הדלק, כמו גם יציאות המפלט של מערכת הפליטה הספורטיבית, נוצצים בגימור אלומיניום, זאת בעוד מסגרת השמשה הקדמית מודגשת בגימור שחור.



יחידת ההנעה של הגרסה הזו, היא אחת המשובחת שייצרה פורשה אי פעם. מדובר בבוקסר בעל שש הציל’ בנפח 4.0 ליטרים של ה-718 בוקסטר GTS 4.0 משמש גם בגרסה החזקה ביותר של ה-718 ספיידר. פורשה מציעה את גרסת 25 השנים עם תיבת הילוכים ידנית 6 מהירויות או תיבת PDK כפולת מצמדים עם 7 יחסי העברה. גרסה זו מגיעה למהירות מרבית של 293 קמ”ש, והגרסה בעלת תיבת ה-PDK בשילוב חבילת Sport Chrono הסטנדרטית, מאיצה מאפס למאה קמ”ש תוך 4 שניות.



פורשה Boxter 25 זמינה להזמנות ותגיע לסוכנויות המכירה החל מחודש מרץ 2021. המחירים בגרמניה מתחילים ב-94,986 אירו, כולל מע”מ ואבזור ספציפי בהתאם למדינה. לישראל היא תגיע רק בהזמנה מיוחדת, והמחיר (שלא נמסר) יהיה בהתאם…


טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר