"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

היום
שיתוף כתבה
הוצג הונדה NT1100 – אצלנו ברבעון הראשון של 2022
אופנוע התיור החדש של הונדה מוצג, על פלטפורמת האפריקה-טווין. בארץ ברבעון הראשון של 2022

הוצג הונדה NT1100 – אצלנו ברבעון הראשון של 2022

אופנוע התיור החדש של הונדה מוצג, על פלטפורמת האפריקה-טווין. בארץ ברבעון הראשון של 2022

אריאל אלסיבוני
, עודכן
0

Your browser doesn’t support HTML5 audio

הונדה חושפת את ה-NT1100 אופנוע התיור החדש שלה, שמבוסס על על האפריקה-טווין העדכני. זה אומר שאפשר למצוא כאן את מנוע הוי-טווין המוכר, רשימת עזרי הרכיבה הארוכה וגם שתי תיבות הילוכים, האחת רגילה והשנייה DCT (רובוטית כפולת מצמדים).

עוד מאוברדרייב >>>

בכל הקשור להנעה אפשר למצוא כאן כאמור את המנוע המוכר של האפריקה (102 כ”ס) כשבהונדה מצהירים על טווח של 400 ק”מ – כזה שמתאים למשימות תיור ארוכות. המטרה כאן היא הכביש כמובן ואפילו ניחוח ספורטיבי כך שעיקר השינוי נמצא במתלים עם בולמים בעלי מהלך קצר יותר. בהתאם לאותה מטרה גם החישוקים כאן בהם בקוטר 17 אינץ’.

ה-NT1100 ייהנה מהחבילה האלקטרונית השלמה והמרשימה שיש להונדה להציע היום וזה כולל לוח מחוונים הכולל מסך מגע TFT בגודל 6.5 אינץ’, קישוריות, מצבי רכיבה שונים ואפשרות לתפירה אישית, מערכות עזר לרוכב מבוססות IMU ועוד.

לצד אלו בהונדה מספרים על מושב ( 820 מ”מ) ומעטפת אווירודינמית שעוצבו במטרה להקל על רכיבות ארוכות (גם בזוג). המשקף הקדמי ניתן לכוונון ל-5 מצבים. עוד אפשר למצוא ברשימת האבזור הארוכה למדי, תאורת LED, רגלית אמצע, מאותתים המתבטלים מעצמם ועוד. כל אלו, במטרה להתאים את הפלטפורמה המכאנית הזו, לסגמנט התיור הספורטיבי.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו
Load more...