"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

השקה מקומית: קונטיננטל ספורט-קונטקט 7

קונטיננטל השיקו את צמיג הדגל החדש שלהם על מסלול המרוצים בשדה תימן. נהגנו והתרשמנו. המחיר החל מ-935 שקלים

,עודכן
0השמעה

באירוע מושקע ודי נדיר במחוזותינו, השיקה חברת כסלו (היבואנית) את צמיג הדגל החדש של החברה. האירוע האמור נערך במסלול המרוצים מוטורסיטי שבפאתי באר-שבע ונכחו בו גם נציגים ממטה החברה בהמבורג. בהשקה הזו, בין הראשונות בעולם לצמיג, בקשו בקונטיננטל לחגוג 150 שנות פעילות.

עוד מאוברדרייב >>>

בכדי להדגים את יכולת הספורט-קונטקט 7 הוקמו מספר עמדות במסלול המרוצים. האחת דימתה בלימה על משטח רטוב, האחרת חמיקה ממכשול, במגרש נוסף נבנה מסלול ג’ימקאנה טכני וכמובן שהקפת המסלול עצמו גם היא עמדה לרשות המוזמנים. לצורך ההדגמות הללו, העמידו המארגנים למעלה מעשר מכוניות אאודי חדשות, רובן עם הצמיג שלשמו התכנסנו כאן וחלקן עם צמיגים פשוטים יותר – לצורך השוואה.

במקומו בהם ניתן לנו להתרשם משני רכבים זהים עם צמיגים שונים – ההבדלים היו ברורים למדי. ככל שהזמן עבר והמהירות גברה, הצמיג החדש של קונטיננטל הראה עליונות על הצמיג (הסיני) שניצב מולו. על המסלול ניתן היה להתרשם המקונטקט 7 על אאודי TT זריזה וגם על מכוניות כבדות וחזקות יותר – RSQ3 לדוגמה. עם כל אלו, הראו הקונטקט 7 רמות אחיזה גבוהות גם כשמאות כוחות-סוס וכמעט שני טון אתגרו אותם בתוך הפניות.

לפי קונטיננטל הצמיג החדש מתאפיין בעיקר בעבודה ממושכת על הרכב הגומי שלו והמבנה הפנימי שהוא מסתיר. הם קוראים לנוסחת הגומי כאן ‘בלאק-צ’ילי’ וטוענים כי בזכות התרכובת והמבנה, הצמיג הזה יכול לשלב בין דרישות מנוגדות כמו תמיכה במשקל של מכוניות חזקות מודרניות (חשמליות לדוגמה), אחיזה גבוהה וגם לספק אורך חיים משביע רצון.

את הצמיחה ביכולת המנוגדת הזו בהשוואה לדור הקודם, הם תומכים במספרים. לטענת החברה חיי הצמיגים התארכו ב-17 אחוזים לעומת הדור הקודם ואילו מרחק הבלימה על כביש רטוב, התקצר ב-8 אחוזים.

הקונטיננטל ספורט-קונטקט 7 הוא צמיג איכותי, מדובר בספינת הדגל של היצרן הגרמני והוא מיועד, כאמור, לצד היותר יוקרתי וספורטיבי. המחיר עבור הצמיג מתחיל ב-935 שקלים כשמשלוח ראשון שלו אמור להיות מופץ בישראל בפברואר 2022.

צילום: רונן טופלברג

וידאו: רותם גרוזוביץ’

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר