"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X
שיתוף כתבה
מיצובישי אאוטלנדר החדש
הדור החדש של רכב הפנאי של מיצובישי נוחת בישראל. החל מ-179,000 שקלים

מיצובישי אאוטלנדר החדש

הדור החדש של רכב הפנאי של מיצובישי נוחת בישראל. החל מ-179,000 שקלים

,עודכן
0השמעה

כלמוביל משיקה את הדור הרביעי של רב המכר שלה בקטגורית רכבי הפנאי בעלי שבעת המושבים. האאוטלנד הישן כבר עשה את שלו, ועם למעלה מ-50,000 יחידות שנמכרו בשוק המקומי, הגיע זמנו.

עוד מאוברדרייב >>>

הדור נראה מרשים למדי. לא רק בהשוואה לקודמו (שהתאפיין במראה אנמי למדי) אלא בכלל. ואולי הבשורה האמיתית נחה בתא הנוסעים – עם עיצוב, הקפדה על פרטים ותחושה אוורירית. האאוטלנדר החדש גדול מקודמו ומותיר רושם מתוחכם ומוקפד יותר. יחידת ההנעה לא נושאת את אותה הבשורה, עם מנוע בנזין בנפח 2.5 ל’ המשודך לתיבה רציפה. מערכות מתקדמות יותר צפויות להגיע בהמשך.

את האאוטלנדר ניתן לקבל גם הנעה כפולה בגרסאות היקרות יותר. זו מערכת מתוחכמת למדי הניזונה מחיישניים שונים בכדי לייצר חלוקת עוח אופטימלית בין ארבעת הגלגלים. האאוטלנדר החדש מציג גם מרווח גחון משופר, עם 21 ס”מ בין גחונו לקרקע. יש כן גם מערכת בקרה במדרון ובורר מצבי נהיגה לתנאי השטח השונים.

רשימת האבזור נאה למדי ונציין כאן את 11 כריות האוויר ואת שלל מערכות בטיחות המתקדמות המוצעות כאן. בין אלו בולטת מניעת סטייה אקטיבית מהנתיב. קיימת התרעה משולבת ברטט אבל מערכת אקטיבית לא תגיע לארץ כרגע בשל מגבלות של היצרן (לפי כלמוביל). המחירים מתחילים ב-179,000 שקלים ומטפסים עד ל-235,000 שקלים כשלפני היבואנית נפתחו כבר למעלה מ-2,000 הזמנות על ידי לקוחות מקומיים.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו