"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

הכירו את נירו EV - לגמרי חשמלי

העתיד החשמלי כבר כאן, והמכוניות החשמליות כבר היו משתלטות כליל אלמלא חרדת טווח. האם קיה פיצתה עליה?

,עודכן
מראה עתידני. קיה נירו EV // צילום: יחסי ציבור

ראשי התיבות EV , Electric Vehicle, הן משהו שצריך להתרגל אליו אם עדיין לא עשיתם את זה. העתיד החשמלי כבר עוד רגע כאן ורק חרדת הטווח מונעת ממנו לבצע השתלטות מוחלטת.

קיה בוחרת בנירו כדי לעשות עוד צעד חשמלי. ה- נירו EV שנחשף כקונספט בתערוכת CES השנה בלאס ווגאס, הוצג בשינויים קלים כדגם מן המניין בתערוכת הרכב החשמלי הבינלאומית בקוריאה הדרומית , יזכה להופעת בכורה אירופאית בתערוכת הרכב בפריז באוקטובר 2018, ויושק השנה בקוריאה.

הנירו EV זוכה למספר סממנים חיצונים משלו המעניקים נופך הייטקי, כאשר הבולט שבהם הוא בחזית: גריל סגור עם פתח טעינה חשמלית, שכן אין צורך לספק אויר לרדיאטור. עוד בולטת ב-EV היא תאורת יום מבוססת LED בצורת "ראש חץ", פתחי אוויר זוויתיים עם גימור בצבע כחלחל ובתי גלגלים מודגשים יותר.

המידע עדיין לא מלא, אבל קיה מספרת שיחידת ההנעה החשמלית תוצע עם מערכת סוללות שייספקו טווח של 450 ק"מ. קיה תציג גם גרסה פשוטה יותר שתציע טווח של 300 ק"מ. אם הטווחים האלו אכן אמיתיים וריאליים, אפשר לצפות לירידה בסף החרדה.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר