"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

סקודה קארוק מתעדכן

סקודה מציגה גרסה מעודכנת לקארוק. שינויי עיצוב מבחוץ, שדרוג תא הנוסעים ושיפור מערך הבטיחות המתקדמת. בארץ ברבעון השני של 2022

,עודכן
0השמעה

סקודה חשפה רשמית את הקארוק המעודכן שמקבל את מתיחת פנים המקובלת לכבוד אמצע החיים. הקארוק שנחשף, מציג עדכונים חיצוניים מתונים, עדכון מערך הבטיחות והבטחה לשיפור התנאים בתא הנוסעים.

עוד מאוברדרייב >>

מבחינה עיצובית, אין כאן מהפכות, כמובן. בחזית, הפנסים דקים יותר ומשלבים טכנולוגיית ‘מטריקס’ מלאה. שינויים נוספים כוללים את פגוש חדש, שבכה חדשה ועוד. ישנם עוד שינויים לאורך הגוף וגם גלגלים חדשים אבל העיקר כאן מדבר על אווירודינמיקה משופרת (0.30 cd).

•ציוד ואביזרים לרכב במבצע

מתחת למכסה המנוע, הקארוק מקבל את מנועי ה-EVO היעילים יותר של פולקסוואגן. ההיצע מתחיל עם ה-1.0 TSI עם הספק של 110 כ”ס שמשודך כרגע רק לתיבת הילוכים ידנית – מה שהופך אותו לפחות רלוונטי לשוק המקומי. מעל אפשר למצוא את ה-1.5 ל’ TSI המפיק 150 כ”ס שכבר מוצע עם תיבת ה-DSG ושבעה יחסי-העברה. מעל לאלו מציעה סקורה את גרסת ה-2.0 המפיקה 190 כ”ס גם היא עם תיבת DSG ומוסיפה הנעה לארבעת הגלגלים.

תא הנוסעים עבר גם הוא עדכון ובין השאר אפשר למצוא כאן מסכי מולטימדיה גדולים יותר עם יכולת קישוריות ועדכון מגוונת מבעבר. עדכון חשוב מכל אלו, קשור למערכות הבטיחות כשמעבר למערכות המוכרות, אפשר למצוא כאןבין השאר גם בקרת שיוט אדפטיבית שניזונה גם ממערכת הניווט ומצלמה קדמית משופרת לטובת שיפור יכולת המערכות הסמי-אוטונומיות וקריאת תמרורים. סקודה קארוק העדכני צפוי להגיע לישראל לקראת אמצע שנת 2022.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר