"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

קיה מרחיבה את משפחת הדגמים ההיברידיים בישראל

ספורטאז' פלאג־אין הייבריד עם 288 כוחות סוס ונירו הייבריד לאחר מתיחת פנים מצטרפים להיצע המקומי. מחירי ההשקה מתחילים ב-170 אלף שקלים ומגיעים ל-215 אלף שקלים.

,עודכן
0השמעה
 ,

קיה ממשיכה לחזק את היצע הדגמים ההיברידיים בישראל ומשיקה שני דגמים חדשים: ספורטאז’ פלאג־אין הייבריד ונירו הייבריד לאחר מתיחת פנים. המהלך מרחיב את מגוון דגמי ההנעה המחושמלת של המותג ומעניק מענה רחב יותר ללקוחות המחפשים חלופה חסכונית, מבלי לעבור לרכב חשמלי מלא.

גולת הכותרת היא קיה ספורטאז’ פלאג־אין הייבריד, המצטרף למשפחת הספורטאז’ – רכב הפנאי הנמכר ביותר בישראל. מערכת ההנעה ההיברידית הנטענת מפיקה 288 כוחות סוס ומאפשרת נסיעה חשמלית לטווח של עד 68 ק”מ לפי התקן המשולב, או עד 88 ק”מ בנסיעה עירונית.

רמת הגימור Premium כוללת, בין היתר, מסכי תצוגה בגודל 12.3 אינץ’, קישוריות אלחוטית ל-Apple CarPlay ול-Android Auto, גג פנורמי נפתח, מושבים קדמיים עם חימום ואוורור, ריפודי עור, דלת תא מטען חשמלית, בקרת שיוט אדפטיבית ומערך בטיחות הכולל שבע כריות אוויר. מחירו נקבע על 220 אלף שקלים, ובמסגרת ההשקה יוצע ב-215 אלף שקלים.

לצדו מגיע גם קיה נירו הייבריד המעודכן, שעבר מתיחת פנים הכוללת עדכוני עיצוב, שדרוגי אבזור ומערכות בטיחות. הנירו, שממנו נמסרו בישראל קרוב ל-50 אלף יחידות מאז 2016, יוצע בשתי רמות גימור – EX ו-Premium. כבר בגרסת הכניסה מציע הדגם שמונה כריות אוויר, מסכי תצוגה בגודל 12.3 אינץ’, קישוריות אלחוטית, בקרת אקלים מפוצלת, חלון גג חשמלי ומערך בטיחות מתקדם. רמת הגימור Premium מוסיפה בין היתר כיוון חשמלי למושב הנהג, תאורת אווירה וחישוקי סגסוגת בקוטר 18 אינץ’. מחירו של קיה נירו הייבריד מתחיל ב-177 אלף שקלים, כאשר במסגרת ההשקה יוצע במחיר של 170 אלף שקלים.

עם השקת שני הדגמים משלימה קיה בישראל היצע היברידי רחב הכולל את נירו הייבריד, ספורטאז’ הייבריד, ספורטאז’ פלאג־אין הייבריד, סורנטו הייבריד וקרניבל הייבריד. בכך מחזק המותג את נוכחותו בשוק ההיברידי המקומי ומציע פתרונות כמעט בכל אחת מקטגוריות הפנאי והמשפחה.

טעינו? נתקן!אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר