קטגוריית קטנועי האדוונצ’ר ממשיכה לצמוח ומהווה כיום כ-19 אחוזים משוק הקטנועים בישראל. עם ה-SR GT 400 מבקשת אפריליה להציע כלי שמקרב בין עולמות האופנוע והקטנוע, כך שיוכל להתמודד עם נסיעה עירונית, כבישים בין-עירוניים וגם דרכי כורכר ושבילי עפר קלים.
בלב אפריליה SR GT 400 פועל מנוע חד-צילינדרי חדש בנפח 399 סמ”ק, מקורר נוזל, עם ארבעה שסתומים והזרקת דלק. ההספק המרבי עומד על 36 כוחות סוס ב-7,500 סל”ד, בעוד המומנט המרבי הוא 3.83 קג”מ ב-5,700 סל”ד. המשקל המוכן לרכיבה הוא 186 ק”ג, ובאפריליה מציינים כי יחס ההספק למשקל הוא הטוב ביותר בקטגוריה.
גם השלדה פותחה ברוח אופנועי המותג. מדובר בשלדת פלדה כפולת עריסה חדשה, שאליה מחובר מזלג קדמי הפוך של שואה בקוטר 41 מ”מ עם מהלך של 120 מ”מ. מאחור מותקנים שני בולמי גז, גם הם עם מהלך של 120 מ”מ, בעוד מרווח הגחון עומד על 190 מ”מ.
מערכת הבלימה כוללת דיסק צף בקוטר 300 מ”מ מלפנים עם קליפר רדיאלי בעל ארבע בוכנות, ודיסק בקוטר 240 מ”מ מאחור. מערכת ABS דו-ערוצית מתוצרת בוש מציעה כמה מצבי פעולה, כולל אפשרות לבטל את פעולת המערכת בגלגל האחורי לצורך רכיבה מחוץ לכביש.
רשימת האבזור כוללת בקרת אחיזה עם שני מצבי פעולה ואפשרות לניתוק מלא, מסך TFT צבעוני בגודל 5 אינץ’, התנעה ללא מפתח, תאורת LED משולשת, משקף קדמי מתכוונן בחמישה מצבים, חישוק קדמי בקוטר 16 אינץ’ וחישוק אחורי בקוטר 14 אינץ’. אליהם מצטרפים צמיגי מיטאס אנדורו טרייל שפותחו במיוחד עבור הדגם. מיכל דלק בנפח 12 ליטרים מאפשר, לפי היצרן, טווח נסיעה של יותר מ-300 ק”מ בין תדלוקים.
מחירו של אפריליה SR GT 400 נקבע על 42,990 שקלים, כולל אגרות ורישוי. בהמשך צפויה להצטרף גם גרסת ראלי, שתוצע במחיר של 43,990 שקלים.
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו