"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

מרצדס מציגה את ה-GLA החשמלית החדשה עם טווח של עד 657 ק”מ

מרצדס חשפה את הדור החדש של ה-GLA, שבשלב הראשון יוצע בגרסאות חשמליות עם טכנולוגיה עדכנית וטווח נסיעה של עד 657 ק"מ. בהמשך יצטרפו גם גרסאות היברידיות

,עודכן
0השמעה
 ,

מרצדס ממשיכה להרחיב את משפחת הדגמים החשמליים שלה. כשבוע לאחר הצגת ה C קלאס החשמלית,מגיע תורו של ה-GLAהחדש, שנכנס לנעליו של ה-EQA. בחברה מקווים שהקרוסאובר החדש ימשוך יותר לקוחות ויתחרה גם בדגמים החשמליים מסין. מחירו באירופה מתחיל בכ 41 אלף יורו לפני מיסים.

ה-GLA החדש מאמץ עיצוב חד ומודגש יותר מקודמו. יחידות התאורה משלבות את מוטיב הכוכב המזוהה עם מרצדס, ובחזית מותקן שבכה סגור הכולל 158 יחידות תאורה דינמיות.

גם הממדים עודכנו. בסיס הגלגלים התארך ב-6 ס”מ, מפשק הסרנים גדל ב 3 ס”מ, וניתן לבחור בחישוקי 20 אינץ’. סביבת הנהג זהה כמעט לחלוטין לזו של ה-CLA, עם אפשרות למסכים הפרוסים לאורך כל לוח המחוונים ומערכת MBUX החדשה המבוססת על בינה מלאכותית.

צילום: יצרן

ה-GLA מבוסס על אותה פלטפורמה של ה-CLA, התומכת הן בהנעה חשמלית והן במנועי בעירה עם סיוע היברידי. בשלב הראשון מוצעות רק הגרסאות החשמליות, עם תמיכה בטעינה מהירה של עד 320 קילוואט, מערכת חשמל של 800 וולט ודור חדש של סוללות בעלות יעילות גבוהה.

ההיצע החשמלי כולל שלוש גרסאות. דגם GLA200 מצויד במנוע המפיק 221 כוחות סוס ובסוללת ליתיום פוספט פולימר בקיבולת של 58 קילוואט. מעליו ניצב GLA250+ עם 268 כוחות סוס וסוללת NMC בקיבולת של 85 קילוואט, המאפשרת טווח נסיעה של עד 657 ק”מ. גרסת GLA350 כוללת הנעה כפולה ושני מנועים חשמליים בהספק משולב של 348 כוחות סוס, מאיצה מעמידה ל-100 קמ”ש בתוך 5.4 שניות ומצוידת גם היא בסוללת 85 קילוואט. בהמשך צפויות להצטרף גם גרסאות נוספות עם סוללה בקיבולת של 71 קילוואט.

בהמשך תשיק מרצדס גם גרסאות בנזין עם מערכת תגבור היברידית. הן יצוידו במנוע בנפח 1.5 ליטר ובמערכת היברידית של 48 וולט בהספק של 29 כוחות סוס, יחד עם תיבת הילוכים כפולת מצמדים חדשה בעלת שמונה הילוכים.

צילום: יצרן
טעינו? נתקן!אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר