קאיין החשמלי הוא דגם חדש לחלוטין, שפותח על פלטפורמת PPE הייעודית לכלי רכב חשמליים, שנוצרה בשיתוף אאודי ומשמשת גם את המקאן החשמלית. הפלטפורמה פועלת במתח של 800 וולט, מאפשרת טעינת DC בהספק של עד 400 קילוואט, משלבת סוללות מהדור החדש ומערכת לבלימה רגנרטיבית שלדברי פורשה מציעה יעילות ברמה של מכוניות פורמולה E.
מעבר למערכת ההנעה, קאיין אלקטריק מציע שורה ארוכה של פתרונות טכנולוגיים. בין היתר ניתן למצוא חלוקת כוח משתנה, מתלי אוויר אדפטיביים, היגוי אחורי אקטיבי, רכיבים אווירודינמיים אקטיביים לשיפור ההצמדה והטווח, ואפשרות לבלמים קרמיים בגרסת הטורבו. גרסה זו כוללת גם חלוקת כוח וקטורית, דיפרנציאל אחורי חכם ומתלי אוויר עם בולמים דו-תאיים שמקורם בפנאמרה E. בנוסף מוצעת אפשרות לטעינה אלחוטית באמצעות מערכת ייעודית לבית.
כמו בדגמי הפנאי האחרים של פורשה, גם הקאיין החשמלי יוצע בשתי תצורות מרכב – SUV וקופה. לגרסת הקופה קו גג משתפל ומקדם גרר נמוך יותר, המסייע גם לטווח הנסיעה. בישראל ישווקו כל שלוש יחידות ההנעה במרכב הקופה, בעוד שמרכב ה-SUV יוצע עם שתי יחידות הנעה.
בראש ההיצע ניצבת גרסת הטורבו, שהיא החזקה ביותר שפורשה ייצרה עד היום. ההספק עומד על 857 כ”ס, ובמצב Boost יחד עם בקרת זינוק הוא מטפס ל-1,156 כ”ס. נתון זה מאפשר לרכב, שמשקלו כ-2.5 טון, להאיץ מ-0 ל-100 קמ”ש בתוך 2.5 שניות ולהגיע למהירות מרבית מוגבלת של 260 קמ”ש.
לצידה מוצעות גם גרסת קאיין S עם 666 כ”ס במצב Boost, וגרסת הכניסה עם 447 כ”ס, שמאיצה ל-100 קמ”ש בפחות מחמש שניות.
תחילת השיווק בישראל מתקיימת במקביל לפתיחת מרכז השירות החדש של אורכיד מוטורס בהוד השרון, שבו צפוי להיפתח בקרוב גם אולם תצוגה חדש בהתאם לסטנדרט העולמי של פורשה.
מחיר קאיין אלקטריק בגרסת ה-SUV מתחיל ב-737 אלף שקלים, בעוד שגרסת הקופה מתומחרת מ-747 אלף שקלים. קאיין S תשווק רק כקופה, במחיר התחלתי של 967 אלף שקלים. גרסת הטורבו עולה החל מ-1.237 מיליון שקלים במרכב SUV, כאשר גרסת הקופה יקרה ב-40 אלף שקלים נוספים, לפני תוספות והתאמות אישיות.
