"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X
שיתוף כתבה
ק.ט.מ 890 אדוונצ’ר ראלי בישראל
ק.ט.מ החלה לשווק בישראל את גרסת הראלי של ה-890 אדוונצ'ר, מהדורה מוגבלת שתיוצר ב-700 יחידות בלבד ברחבי העולם ומיועדת לרוכבי שטח המחפשים את הגרסה הקרבית ביותר של הדגם

ק.ט.מ 890 אדוונצ’ר ראלי בישראל

ק.ט.מ החלה לשווק בישראל את גרסת הראלי של ה-890 אדוונצ'ר, מהדורה מוגבלת שתיוצר ב-700 יחידות בלבד ברחבי העולם ומיועדת לרוכבי שטח המחפשים את הגרסה הקרבית ביותר של הדגם

,עודכן
0השמעה
[object Object]

הביקוש לאופנועי אדוונצ’ר בעלי אוריינטציית שטח ממשיך לגדול, וגם בישראל ניתן לראות זאת בנתוני המכירות של דגמי ראלי פופולריים. כעת מצטרף להיצע המקומי ק.ט.מ 890 אדוונצ’ר ראלי, שמכוון לרוכבים המעוניינים ביכולות שטח מקסימליות.

גרסת הראלי מבוססת על ה-890 אדוונצ’ר R, שעודכנה קלות לשנת 2026. יחידת ההנעה נותרה ללא שינוי וכוללת מנוע טווין מקבילי בנפח 889 סמ”ק, עם הספק של 105 כ”ס ומומנט של 10.2 קג”מ. עיקר השינויים מתמקד במכלולים ובאבזור.

מערכת המתלים כוללת מזלג קדמי ובולם אחורי מתכווננים מסדרת XPlor Pro של WP, עם מהלך של 270 מ”מ – תוספת של 30 מ”מ לעומת גרסת ה-890 אדוונצ’ר R. בנוסף בוצעו שינויים קלים בגאומטריית השלדה, בסיס הגלגלים הוארך, והותקנה מערכת פליטה עם דוד אחורי קל מתוצרת אקרפוביץ’. האופנוע מצויד גם בחישוקים מחוזקים ובגלגל שיניים אחורי מחוזק.

צילום: יצרן

העיצוב החיצוני כולל מושב שטוח, רגליות רחבות יותר וצביעה כתומה-כחולה עם גרפיקת רד בול. החבילה כוללת גם מיגון אלומיניום למנוע ולגחון, לצד מגני סיבי פחמן למיכל הדלק. בתחום האלקטרוניקה נוספה תוכנית רכיבה “ראלי”, המאפשרת התאמה רחבה של בקרת האחיזה ומערכת ה-ABS לרכיבת שטח.

ק.ט.מ 890 אדוונצ’ר ראלימיוצר במהדורה מוגבלת של 700 יחידות לכל העולם, כאשר לישראל הוקצו ארבע יחידות בלבד. מחירו עומד על 165 אלף שקלים, והוא מגיע עם אחריות יצרן מלאה לארבע שנים.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו