"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

CF מוטו משיקה בישראל את הקרוזר הראשון שלה

CF מוטו מרחיבה את מגוון הדגמים המשווקים בישראל ונכנסת לראשונה לקטגוריית אופנועי הקרוזר.

,עודכן
0השמעה
 ,

עופר אבניר החלה למכור את ה-450CL-C, דגם הקרוזר הראשון של היצרנית הסינית, שמצטרף למשפחת דגמי ה-CL ולסדרת דגמי ה-450 הכוללת גם את ה-450MT וה-450SR.

האופנוע נשען על אותה יחידת כוח המשרתת דגמים נוספים של המותג, אך עם כיול ייעודי שנועד להתאים לאופי של קרוזר. בהתאם לכך הוא מציע תנוחת רכיבה נינוחה, מושב נמוך ועיצוב השואב השראה מאופנועי הקרוזר האמריקאיים הקלאסיים.

יחידת ההנעה היא מנוע טווין מקבילי בנפח 449 סמ”ק, מקורר נוזל, עם גל ארכובה בזווית של 270 מעלות. המנוע מפיק 40 כ”ס ב-8,000 סל”ד ומומנט מרבי של 4.28 קג”מ ב-6,250 סל”ד. הכוח מועבר לגלגל האחורי באמצעות תיבת שישה הילוכים והנעת רצועה, פתרון המציע פעולה שקטה יותר ותחזוקה מופחתת לעומת הנעת שרשרת.

צילום: יח”צ

מערך המתלים כולל מזלג הפוך בקוטר 37 מ”מ בחזית, בעוד מערכת הבלמים משלבת דיסק קדמי בקוטר 320 מ”מ עם קאליפר ארבע בוכנות ודיסק אחורי בקוטר 220 מ”מ. בקרת אחיזה ומערכת ABS מוצעות כציוד תקני. גובה המושב עומד על 690 מ”מ בלבד, והמשקל המוכן לרכיבה הוא 181 ק”ג.

רשימת האבזור כוללת מסך TFT עגול בגודל 3.6 אינץ’, תאורת LED מלאה, תמיכה בהקרנת ניווט וקישוריות לסמארטפון באמצעות אפליקציה ייעודית, הכוללת גם אפשרות לעדכוני תוכנה מרחוק (OTA) וצפייה בנתוני האופנוע.

מחירו של ה-CF מוטו 450CL-Cבישראל נקבע על 37 אלף שקל, כולל אגרות רישוי.

טעינו? נתקן!אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר