"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

BYD אטו 3 החדש בישראל: יותר כוח, יותר טווח ופחות כסף

הדור החדש של אטו 3 מגיע עם הנעה אחורית או כפולה, טווח של עד 510 ק"מ ומחיר שמתחיל ב־155 אלף שקלים

,עודכן
0השמעה

BYD אטו 3 מתחדש בישראל עם גרסה חדשה הכוללת שינויים משמעותיים מתחת למרכב, לצד עדכון עיצובי ושדרוג תא הנוסעים.השינוי המרכזי הואהמעבר מהנעה קדמית להנעה אחורית, כאשר לראשונה תוצע גם גרסת הנעה כפולה עם שני מנועים חשמליים. במקביל גדל נפח תא המטען ל־490 ליטר ונוסף תא אחסון קדמי בנפח 101 ליטר. תא הנוסעים קיבל חומרים מעודכנים, לוח מחוונים גדול יותר וקונסולה מרכזית חדשה.

גרסת ההנעה האחורית מצוידת במנוע חשמלי בהספק של 313 כ”ס ומאיצה ל־100 קמ”ש ב־5.5 שניות. גרסת ההנעה הכפולה מציעה 448 כ”ס, תאוצה ל־100 קמ”ש ב־3.9 שניות ומהירות מרבית של 200 קמ”ש. שתי הגרסאות מצוידות בסוללת LFP בקיבולת 74.8 קוט”ש עם טווח של עד 510 ק”מ בגרסת ההנעה האחורית ועד 470 ק”מ בגרסת ההנעה הכפולה. טעינה מהירה מתאפשרת בקצב של עד 220 קילוואט.

תמונות: יצרן

רשימת האבזור כוללת מושבים קדמיים חשמליים ומאווררים, משטח טעינה אלחוטי, תאורת אווירה, דלת תא מטען חשמלית וחבילת בטיחות מלאה. גרסת ההנעה הכפולה מוסיפה גג פנורמי נפתח, חימום למושבים ותצוגה עילית. מחירו של אטו 3 החדש מתחיל ב־155 אלף שקלים לגרסת ההנעה האחורית. גרסת ההנעה הכפולה תעלה 165 אלף שקלים. לדברי היבואנית, מדובר בהוזלה של יותר מ־15 אלף שקלים לעומת הדגם היוצא.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר