חברת מכשירי תנועה החלה בשיווק סוזוקי ויטארה החשמלית בישראל וזהו הדגם החשמלי הראשון של סוזוקי. למרות השם המוכר, אין קשר ישיר בינו לבין הוויטארה הוותיקה, שכן מדובר בדגם חדש לחלוטין שפותח יחד עם טויוטה על בסיס פלטפורמה ייעודית לרכב חשמלי.
הוויטארה החשמלית משתייכת לקטגוריית רכבי הפנאי הקומפקטיים עם אורך של 427.5 ס”מ, רוחב של 180 ס”מ ובסיס גלגלים של 270 ס”מ שהוא נתון גדול יחסית לקטגוריה. העיצוב מאמץ קווים קשוחים עם בתי גלגלים מודגשים, חיפויי פלסטיק מסיביים ופגושים בולטים.
תא הנוסעים כולל סביבת נהג דיגיטלית עם צמד מסכים רוחביים עם לוח מחוונים בגודל 10.1 אינץ’ ומסך מולטימדיה בגודל 12 אינץ’. בין המושבים ממוקמת קונסולה מרכזית מוגבהת עם שטחי אחסון ובורר הילוכים סיבובי.
לישראל מגיע הדגם עם סוללת 61 קוט”ש בלבד ובשתי תצורות הנעה. גרסת ההנעה הקדמית מצוידת במנוע חשמלי בהספק 171 כ”ס ומציעה תאוצה ל־100 קמ”ש ב־8.7 שניות וטווח של עד 426 ק”מ לפי תקן WLTP. גרסת ההנעה הכפולה מוסיפה מנוע אחורי, מעלה את ההספק ל־181 כ”ס ומקצרת את התאוצה ל־7.4 שניות, כשמנגד הטווח יורד ל־395 ק”מ. המהירות המרבית בשתי הגרסאות מוגבלת ל־150 קמ”ש.
הוויטארה החשמלית תשווק בשתי רמות גימור. כבר בגרסת הבסיס יש תאורת לד מלאה, מפתח חכם וחישוקי 18 אינץ’. רמת הגימור הבכירה מוסיפה בין היתר מושב נהג חשמלי, חימום למושבים ולהגה, ריפוד משולב עור, טעינה אלחוטית, מצלמות היקפיות, גג זכוכית פנורמי וחישוקי 20 אינץ’. מערך הבטיחות כולל 7 כריות אוויר, התרעה על סטייה מנתיב, ניטור שטחים מתים, התרעת ערנות ובקרת שיוט אדפטיבית.
מחיר גרסת ההנעה הקדמית ברמת הגימור הבסיסית עומד על 155 אלף שקלים. רמת הגימור הבכירה יקרה ב־9,000 שקלים נוספים, בעוד גרסת ההנעה הכפולה, המגיעה רק ברמת האבזור הגבוהה ובצביעה דו־גוונית, תעלה 180 אלף שקלים.
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו