"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

פולו על חשמל: פולקסווגן מכוונת ל-25 אלף יורו

סופרמיני חשמלית חדשה עם עד 434 ק"מ טווח, תא נוסעים משודרג וחזרה למתגים פיזיים

,עודכן
0השמעה

פולקסווגן חושפת את ה-ID פולו, סופרמיני חשמלית חדשה שמכוונת למחיר התחלתי של כ-25 אלף יורו באירופה, בניסיון להנגיש את ההנעה החשמלית לקהל רחב יותר. הדגם, שבעבר הוצג כ-ID 2, מאמץ את השם פולו כדי לחזק את הזיקה לדגם הוותיק.

העיצוב שומר על קווי הדמיון לפולו המוכרת עם התאמות מודרניות, כולל חתימת לד ופס תאורה קדמי, לצד פרופורציות מעט שונות עם בסיס גלגלים ארוך יותר ומרכב רחב וגבוה יותר. גם תא המטען גדל ל-441 ליטרים. בתא הנוסעים משלבת פולקסווגן מסך מחוונים קטן ומסך מרכזי גדול, אך מוסיפה חזרה למתגים פיזיים עבור בקרת האקלים ותפעול פונקציות מרכזיות. ניתן גם להציג גרפיקה בסגנון דגמי המותג משנות ה-70 וה-80.

תמונות: יצרן

ה-ID פולומבוססת על פלטפורמת MEB+ ותוצע עם מנועים בהספקים של 116, 135 ו-211 כ”ס. גרסאות הבסיס יקבלו סוללת 37 קוט”ש עם טווח של עד 329 ק”מ וטעינה ל-80% בתוך 23 דקות, בעוד הגרסה הבכירה תציע סוללת 52 קוט”ש וטווח של עד 434 ק”מ עם טעינה מהירה בקצב גבוה יותר.

שלוש רמות גימור יוצעו עם מערך מערכות בטיחות אקטיביות, כאשר בקרת שיוט אדפטיבית לא תיכלל בגרסת הבסיס. ברמות האבזור הגבוהות יוצעו בין היתר בקרת אקלים מפוצלת, תאורת מטריקס לד, חימום למושבים ולהגה, ואופציות כמו מושבים חשמליים עם עיסוי ומערכת שמע של הרמן קרדון. מחיר הגרסאות המאובזרות צפוי להגיע לכ-34 אלף יורו.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר