הדגם החדש מציג עדכון עיצובי מתון, אך מתחת לפני השטח מסתתרות חדשות משמעותיות מאוד. האטו 3 איבו מבוסס על פלטפורמה מעודכנת עם ארכיטקטורת 800V, המאפשרת טעינה מהירה יותר ויעילות משופרת.
בניגוד לדגם הנוכחי,עם הפלטפורמה החדשה יש גם הנעה חדשה. כך שאטו3 איבו מוצעת עם הנעה אחורית או כפולה, עם הספקים של עד 450 כ”ס. קיבולת הסוללה גדלה לכ-75 קוט”ש, עם טווח נסיעה של עד כ-500 ק”מ וטעינת DC מהירה מ-10 ל-80 אחוז בכ-25 דקות.
בתא הנוסעים צפויים עדכונים במערכות המולטימדיה והבטיחות, לצד שיפור בשימושיות עם תוספת נפח אחסון. לישראל צפוי האטו 3 איבו להגיע סביב הרבעון השלישי של השנה. מיותר כאחד הרכבים הנמכרים כאן בשנים האחרונות תהה מטרת היבואן לשמור על מיצוב תחרותי לצד הקפיצה המשמעותית ביכולת הטכנולוגית.
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו