תגיע אלינו? יונדאי איוניק 3 נחשפת

יונדאי מציגה רשמית את איוניק 3, האצ’בק קומפקטית חשמלית שנגזרת ישירות מדגםהתצוגה THREE שפגשנו במינכן. מדובר בדגם מפתח עבור היצרנית, שמכוון לפלח עממי יותר עם תג מחיר נמוך משמעותית מזה של איוניק 5.

העיצוב נשאר נאמןלקונספטבאופן חריג. הצללית האצ’בקית כוללת חלון אחורי מפוצל בסגנון שמזכיר את הונדה CRX, יחד עם קו חלונות צד שמטפס בחדות לאחור ומייצר מראה דחוס ושרירי. המידות קומפקטיות יחסית עם אורך של 415 ס”מ, קצר בכ-19 ס”מ מ-i30, אך עם בסיס גלגלים של 268 ס”מ – נתון זהה לטוסון. חתימת התאורה מבוססת פיקסלים נשמרת, כולל אלמנטים מוארים גם בחזית במקום סמל היצרן.

בתא הנוסעים יש שינוי כיוון לעומת דגמים אחרים של יונדאי. במקום צמד מסכים רוחביים, מותקן מסך מרכזי גדול מעל פתחי המיזוג, ולוח מחוונים צר שממוקם גבוה יותר. הדשבורד בנוי בשתי שכבות עם רווח ביניהן ליצירת מדף שימושי, וקונסולה מרכזית מוגבהת מפרידה בין הנהג לנוסע.

איוניק 3 מבוססת על פלטפורמת E-GMP בגרסת הנעה קדמית. בשלב ההשקה יוצעו שתי גרסאות עם 135 או 147 כ”ס ומומנט של 25.5 קג”מ. סוללה בקיבולת 42.2 קוט”ש מספקת טווח של 344 ק”מ, בעוד שסוללת 61 קוט”ש מעלה את הטווח ל-496 ק”מ. התאוצה ל-100 קמ”ש עומדת על כ-9 שניות, והמהירות המרבית מוגבלת ל-170 קמ”ש.

מערכת הטעינה מאפשרת טעינת DC מ-10 ל-80 אחוז בכ-30 דקות, לצד טעינת AC תלת-פאזית של 11 קילוואט ואופציה ל-22 קילוואט. מערך הבטיחות כולל את חבילת הסיוע המתקדמת של יונדאי, עם מערכות נהיגה אקטיביות, סייען חניה מרחוק, זיכרון מסלול בנסיעה לאחור וסיוע לנהיגה בכבישים מהירים.

למרות הפוטנציאל לשוק המקומי, איוניק 3 צפויה להיות מיוצרת בטורקיה בלבד בשלב זה, מה שמונע לפי שעה את שיווקה בישראל.