"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

סיאט ארונה וסיאט איביזה המחודשות בישראל

מתיחת הפנים העדכנית מתמקדת בעיצוב מחודש ואבזור משופר. החל מ-122,390 שקלים

,עודכן
0השמעה

צ’מפיון מוטורס, יבואנית סיאט לישראל, פתחה את השיווק המחודש לשני דגמים מוכרים: האיביזה, מכונית סופר־מיני, והארונה, מכונית פנאי עירונית. שתי המכוניות מוצעות בישראל ברמות הגימור סטייל ו-FR, עם מנועי TSI ותיבת הילוכים רובוטית כפולת מצמדים (DSG) עם שבעה הילוכים. מחירי הפתיחה נקבעו על 122,390 שקל לאיביזה ועל 132,900 שקל לארונה, ברמת הגימור סטייל.

שני הדגמיםעברו רענון קל הכולל עיצוב מחודש לחזית, תא נוסעים מעודכן ושדרוג באבזור ובמערכות הבטיחות. חישוקי סגסוגת בעיצוב חדש משלימים את העדכון: בקוטר 16 אינץ’ בגרסת סטייל ו-17 או 18 אינץ’ בגרסת FR. והספקנו כבר לנהוג בהםבהשקה הדינאמיתהרשמית.

יחידת ההנעה הבסיסית בשני הדגמים היא מנוע 1.0 TSI עם שלושה צילינדרים והספק של 115 כוחות סוס, המשודך לתיבת DSG בעלת שבעה הילוכים. ברמת הגימור FR מוצע גם מנוע 1.5 TSI עם ארבעה צילינדרים והספק של 150 כוחות סוס. התאוצה המוצהרת ל-100 קמ״ש עומדת על 9.9 שניות בגרסת ה-1.0 ליטר, ועל 8.1 שניות עם מנוע ה-1.5 ליטר (8.3 שניות בארונה).

צילום: יצרן

מבחינת מידות, האיביזה שומרת על אורך מרכב של 4,070 מ״מ ותא מטען בנפח 355 ליטר, בעוד הארונה מציעה אורך של 4,164 מ״מ ותא מטען בנפח 400 ליטר. לצד העדכונים העיצוביים נוספו גם פריטי אבזור כמו מערכת שמע חדשה וטעינה אלחוטית, וכן היצע רחב יותר של צבעים וחישוקים בדגמי FR.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר