הונדה פותחת את שנת 2026 עם חיזוק משמעותי להיצע הדגמים המקומי שלה, כאשר היא מתחילה לשווק בימים אלו את ה-ZR-V ההיברידי. הונדה ZR-V הוא קרוסאובר המתבסס על פלטפורמת הסיוויק וחולק איתה לא מעט פרטים משותפים, כמו למשל עיצוב תא הנוסעים ומערכת המולטימדיה. הוא נמכר בארה”ב כ-HR-V (השונה כמובן מה-HR-V המוכר לנו בישראל שהגיע במהלך השנה שעברה) כאח קטן ל-CR-V הפופולארי שהלך וצמח במהלך השנים. בהתאם לכך מדובר בקרוסאובר משפחתי קומפקטי, שעם אורך של 456 ס”מ ובסיס גלגלים של 266 ס”מ מקביל בגודלו לדגמים פופולאריים כמו קיה ספורטאז’ ויונדאי טוסון.
בדומה לדגמי הונדה היברידיים מהדור האחרון, גם ל-ZR-V ישנה מערכת הנעה היברידית מתקדמת המשלבת מנוע בנזין ושני מנועים חשמליים, כאשר מנוע הבנזין משמש רוב הזמן כגנרטור ומצטרף להנעת הגלגלים באופן ישיר רק תחת עומס ו/או במהירויות גבוהות. יחידת הנעה דומה מוצעת גם בסיוויק ובפרלוד החדשה.
מנוע הבנזין של הונדה ZR-V הוא בנפח 2.0 ליטר ומספק 143 כ”ס ו-19 קג”מ, כשהספק המנוע החשמלי הוא 184 כ”ס ו-32.1 קג”מ. בהונדה לא נוקבים בנתון הספק משולב עבור שני המנועים יחד. התאוצה ל-100 קמ”ש ב-ZR-V אורכת בין 7.8 ל-8 שניות בהתאם לרמת הגימור של הרכב, כאשר המהירות המרבית בכולן היא 173 קמ”ש. צריכת הדלק הממוצעת המוצהרת היא בין 17.5 ל-17.2 ק”מ לליטר.
מחירו של הונדה ZR-V מתחיל ב-225,000 שקלים עבור רמת גימור ‘אלגנס’ הכוללת בלם יד חשמלי, חימום למושבים, מפתח חכם וחישוקים קלים בקוטר 18 אינץ’. תוספת של 15,000 שקלים תקנה את רמת הגימור ‘ספורט’ שבה מקבלים גם ריפודים בשילוב עור סינטטי, מושבים מתכווננים חשמלית, תאורת אווירה, משטח טעינה אלחוטית ודלת תא מטען חשמלית. בפסגה נמצאת רמת הגימור ‘אדוונס’ שמחירה עומד על 250,000 שקלים. בתמורה מקבלים כאן לוח מחוונים דיגיטלי גדול יותר, מערכת שמע משודרגת, תאורה ראשית אדפטיבית עוקבת פניה, חימום לגלגל ההגה ולמושבים האחוריים, תצוגה עילית וגג שמש פנורמי חשמלי.
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו