"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

MG משיקה בישראל שני דגמים חשמליים חדשים

המותג הסיני מצטרף לקרב המחירים בשוק החשמליות בישראל ומשיק שני קרוסאוברים משפחתיים מודרניים במחיר תחרותי

,עודכן
0השמעה

התחרות בשוק החשמליות בישראל הולכת ומתגברת בשבועות האחרונים עם שלל דגמים חדשים ומחירים שנחתכים כלפי מטה. גם MG, שהייתה מחלוצות הגל החשמלי בישראל, מצטרפת לחגיגה ומשיקה בישראל שני דגמי קרוסאובר חדשים בסגמנט המשפחתי, זאת לאחר שבמהלך השנה החולפת השיקה החברה בארץ גם את הדגמים ההיברידיים החדשים של היצרן.

עוד מאוברדרייב >>>

שני הדגמים הם S5 הקומפקטי המחליף את ה-ZS החשמלית שהייתה מהדגמים החשמליים הראשונים להצליחה בשוק המקומי. ה-S6 המקביל בהיררכיה של MG ל-HS החדשה ומחליף את המארבל R שלא זכה להצלחה גדולה. השקת שני הדגמים היא חלק מתהליך הרחבת ורענון ההיצע החשמלי של MG בישראל, כאשר בשבועות הקרובים יצטרפו אליהם גם את ה-MG4 שעברה מתיחת פנים ואת ה-MG S9 שאמור להתחרות בשוק הרכבי ה-7 מושבים. הבסיס לשני הדגמים הוא פלטפורמת MSP החשמלית המודרנית של MG המשמשת גם את ה-MG4 עם ארכיטקטורה בסיסית של מנוע והנעה אחוריים. קווי העיצוב המשותפים מיישרים גם הם קו עם דור המוצרים החדש של המותג.

צילומים: רונן טופלברג

MG S5 הוא קרוסאובר באורך של 447 ס”מ ובעל בסיס גלגלים של 273 ס”מ. הוא מגיע לארץ בתצורת הנעה אחת שבה ישנו מנוע חשמלי אחורי בהספק של 170 כ”ס בשילוב סוללת 62.2 קוט”ש האמורה לספק טווח נסיעה של 425 ק”מ. ה-S5 מאיצה ל-100 קמ”ש ב-8.2 שניות, מגיעה למהירות מרבית של 170 קמ”ש ותומכת בטעינה מהירה בקצב של עד 150 קילוואט.

MG S6 מתמקם בקטגוריית גודל אחת מעלה כאמור, והוא בעל אורך של 470 ס”מ עם בסיס גלגלים של 284 ס”מ. הוא יוצע בישראל בשתי תצורות הנעה: מנוע והנעה אחורית בהספק של 245 כ”ס או צמד מנועים והנעה כפולה בהספק משולב של 407 כ”ס. לשתי הגרסאות סוללת 77 קוט”ש התומכת בטעינה מהירה בקצב של עד 144 קילוואט, כאשר טווח הנסיעה עומד על 530 ו-485 ק”מ בהתאמה.

שני הדגמים יוצעו כל אחד ברמת גימור אחת, עם מפרט מלא של מערכות בטיחות אקטיביות ורשימת אבזור הכוללת כסטנדרט מושבים מחוממים ומתכווננים חשמלית, ריפודי עור סינטטי, משטח טעינה אלחוטית לטלפון, מצלמות היקפיות, דלת תא מטען חשמלית וגג שמש פנורמי חשמלי. דגמי ה-S6 מוסיפים גם חימום למושבים האחוריים ולגלגל ההגה ותצוגה עילית.

מחירי MG S5 ו-MG S6 הם בהתאם לימים אלו של מלחמות מחירים בשוק החשמלי. מחירו של MG S5 עומד על 149 אלף שקלים, כשמחירו של MG S6 מתחיל ב-179 אלף שקלים, עם תוספת של 10,000 שקלים הנדרשת עבור גרסת ההנעה הכפולה.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר