"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

יום הולדת מפלצתי: יונימוג חוגג 80

מרצדס מציינת 80 שנה למפלצת השטח שלה עם גרסה מיוחדת ומשודרגת במראה ובביצועים

,עודכן
0השמעה

מרצדס חוגגת בימים אלו 80 שנה להולדתו של היונימוג (Unimog) – מכלי הרכב המיוחדים שיצרה אי פעם ואייקון מוטורי בפני עצמו בדרכו הייחודית. היונימוג החל את דרכו אחרי מלחמת העולם השניה כמעין תחליף לטרקטור עם שימושיות ויכולת עבירות משופרת, עם כמה פתרונות הנדסיים מיוחדים שהפכו לסימני ההיכר שלו כמו סרנים פורטליים (סרן בו הנעת הגלגל מתבצעת באמצעות גלגלי שיניים אנכיים ולא באמצעות ציריות).

עוד מאוברדרייב >>>

ברבות השנים לקחה מרצדס את הרעיון הבסיסי של היונימוג והרחיבה אותו למשפחת דגמים שלמה המתאימה למגוון אינסופי של משימות הדורשות יכולת עבירות גבוהה, תוך נשיאת משקלים כבדים ותפקוד בתנאי מזג אוויר קשים. במקביל לכך היונימוג כבר מזמן אינו אותו כלי ספרטני ובסיסי כפי שנולד, אלא מציע בקבינה איכות חיים גבוהה עבור רכב עבודה בשילוב מיטב הטכנולוגיה העדכנית לסיוע לנהג.

את ציון יום ההולדת ה-80 של היונימוג עושה מרצדס תוך שהיא מציגה את היונימוג האולטימטיבי. גרסה חד-פעמית ומשודרגת שנבנתה בשיתוף חברת Hellgeth Engineering המתמחה בשדרוג והתאמה אישית של משאיות יונימוג ללקוחות בעלי צרכים ספציפיים.

תמונות: יצרן

הבסיס לגרסה המיוחדת הוא יונימוג מהסדרה הכבדה (U4023) בתצורת תא צוות כפול אשק קיבל מראה קרבי הודות לפגושים מאסיביים, מיגון גחון ומשטח החלקה קדמי, תאורת לד משופרת בחזית ומשטחי צד המסווים את מיכל הדלק והמכלולים מה שמעניק ליונימוג מראה נקי יותר. בצד הפרקטי זכה היונימוג למנשא גג גדול המשולב בתאורת לד קדמית, ארגז מסוגנן עם ידיות עיגון למטען וחיפוי אווירודינמי הממשיך את קו הקבינה. המרכב עצמו נצבע בצבע אפור מט המשווה ליונימוג מראה מפלצתי-עתידני.

תא הנוסעים עבר גם הוא ריענון מקיף כדי לשוות בו תחושה של רכב פנאי יוקרתי ולא רכב עבודה. בהתאם לכך הוא כולל 4 מושבים בריפוד עור, דיפוני דלתות ושטיחי רצפה מעור ותאורת אווירה. אל אלו מצטרפים מסכים המספקים תצוגה ממצלמות צידיות המחליפות את מראות הגדולות והמגושמות של היונימוג הסטנדרטי.

במרצדס לא הספקו רק בקוסמטיקה. את מקום מנוע ארבעת הצילינדרים הסטנדרטי של היונימוג מחליף מנוע שישה צילינדרים בנפח 7.7 ליטר עם הספק שצמח מ-230 ל-300 כ”ס. אלו מועברים לארבעת הגלגלים דרך מערכת הנעה כפולה עם סרנים פורטליים (כמובן) ואפשרות לשלוש נעילות דיפרנציאל האמורות להבטיח את יכולת העבירות המפורסמת של הכלי. שדרוג נוסף הוא חישוקי בידלוק מאלומיניום בקוטר 20 אינץ’ העוטים צמיגי מישלין X עצומים בעלי סולית שטח קרבית.

במרצדס לא נוקבים במחיר של היצירה החד פעמים, אך מציינים כי הם שוקלים להציע אותה גם בייצור סדרתי עבור חובבי שטח ואתגרים בעלי כיסים עמוקים. כאלו שסתם מרצדס G קלאס כבר לא ממש עושה להם את זה.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר