"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

מתיחת פנים לאקספנג G6: החל מ-205,000 שקלים

מגיע אלינו בימים אלו עם עדכונים עיצוביים ומכאניים

,עודכן
0השמעה

אקספנג G6 מחודש מתחיל את דרכו בישראל בימים אלו. המראה דומה למדי והמדקדקים יוכלו לשים לב לספוילר חדש מאחור, חזית רעננה ופגושים שונים לדוגמה. בתא הנוסעים עיקר השינוי כולל צג שגדל מעט במידותיו העומדות כעת על 15.6 אינץ’.

עוד מאוברדרייב >>>

מבחינת הצד המכאני השינוי המשמעותי הוא מעבר לסוללת LFP עם קיבולת קטנה מבעבר של 80.8 קוט”ש. טווח הנסיעה המוצהר שעמד על החל מ-550 ק”מ תלוי גרסה ירד. כעת גרסת ההנעה האחורית של אקספנג G6 מציעה טווח רשמי של 535 ק”מ ואילו זו של גרסת ההנעה הכפולה עומד על 505 ק”מ. לעומת זאת הספקה של גרסת ההנעה האחורית עלה והמנוע החשמלי שלה מייצר כעת 292 כ”ס (44.9 קג”מ, למאה תוך 6.7 שניות). גרסת ההנעה כפולת המנועים מייצרת 487 כ”ס ו-67.3 קג”מ וזמן תאוצה שעומד על 4.1 שניות למאה קמ”ש.

תמונות: יצרן

שתי גרסאות ההנעה האלו צמודות לשלוש רמות אבזור. מחיר הראשונה עומד על 205,000 שקלים וזו מציעה בין השאר, חישוקי 18 אינץ’, גג זכוכית, תאורת LED, קירור למושבים הקדמיים, מערכת שמע עם 18 רמקולים, מצלמות היקפיות ועוד. רמת הגימור האמצעית עולה 210,000 שקלים ומוסיפה ריפודי עור נאפה, עיסוי למושבים הקדמיים ועוד. הגרסה החזקה נמכרת ברמת גימור שכוללת גם חישוקי 20 אינץ’. אחרונה חביבה היא “מהדורת בלק” שכוללת גימור כהה לחלקים שונים וזו תימכר כאן ב-248,000 שקלים.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר