"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

עוד כוח: ריינג’ רובר ספורט בגרסת בנזין חדשה

היצע הגרסאות של ריינג' רובר ספורט בישראל זוכה לחיזוק עם גרסת בנזין חדשה במחיר נגיש ביחס לדגמי ה-V8 והפלאג אין

,עודכן
0השמעה

חברת המזרח, יבואנית לנד רובר לישראל, מעבה את היצע הגרסאות הנרחב של ריינג’ רובר ספורט בגרסת בנזין חזקה עם תג מחיר אטרקטיבי, לפחות ביחס ליתר גרסאות הדגם. הגרסה מכונה P400 והיא מצוידת הוריאציה החזקה ביותר של מנוע ששת הצילינדרים המוגדש בנפח 3.0 ליטר, אם כי לא מדובר בגרסה החזקה ביותר של הריינג’ ספורט. גרסה זו מתמקמת בין דגמי הדיזל שמהווים את הכניסה למשפחת הריינג’ ספורט, לבין דגמי הפלאג-אין וה-V8 היקרים והחזקים ביותר.

עוד מאוברדרייב >>>

בגרסה החדשה מספק המנוע 400 כ”ס ו-55 קג”מ בסיוע של מערכת תגבור היברידי קל. אלו מספיקים כדי להאיץ את הרכב ל-100 קמ”ש ב-5.5 שניות עם מהירות מרבית של 242 קמ”ש. תיבת ההילוכים היא אוטומטית כמובן עם שמונה יחסי העברה וההנעה כפולה קובעה עם חלוקת כוח משתנה ומתלי אוויר אדפטיביים. מדובר בגרסה שיועדה במקור עבור השוק האמריקאי, אך מוצעת גם בישראל מעתה לאחר שעברה התאמות לתקינה האירופאית.

הריינג’ ספורט בגרסה החדשה מגיע ברמת גימור Dynamic SE הכוללת בין היתר ריפודי עור מלאים, מושבים קדמים מתכווננים חשמלית עם חימום ואוורור, חימום למושבים האחוריים, חימום לגלגל ההגה, סגירת ואקום לדלתות, גג שמש פנורמי וחישוקים בקוטר 22 אינץ’.

צילומים: יצרן

מחירו של ריינג’ רובר ספורט בגרסה החדשה עומד על 855 אלף שקלים, מחיר דומה לזה של גרסת הדיזל D300 ברמת גימור דומה. תמחור זה מציב את הגרסה החדשה הרבה מתחת לדגמי הפלאג-אין וה-V8 החזקים שמחירם חוצה את רף המיליון שקלים והרבה מעבר לכך.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר