"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

היום
שיתוף כתבה
יונדאי עובדת על קרוסאובר חשמלי קומפקטי
גם יונדאי רוצה להיכנס לאחת הנישות החמות בעולם הרכב החשמלי, ומתכוונת להציג בחודשים הקרובים קרוסאובר קומפקטי חדש במשפחת האיוניק. צילומים: יצרן

יונדאי עובדת על קרוסאובר חשמלי קומפקטי

גם יונדאי רוצה להיכנס לאחת הנישות החמות בעולם הרכב החשמלי, ומתכוונת להציג בחודשים הקרובים קרוסאובר קומפקטי חדש במשפחת האיוניק. צילומים: יצרן

אופיר דואק
, עודכן
0

Your browser doesn’t support HTML5 audio

[object Object]

פלח השוק של רכבי קרוסאובר קומפקטיים אמור להיות אחד מנועי הצמיחה של המכוניות החשמליות בשוק האירופאי, וביונדאי לא מתכוונים לפספס את ההזדמנות לבסס את הנציגות שלה גם בנישה מתפתחת בזו. בתערוכת מינכן שתיערך בעוד כחודשיים צפויה יונדאי להציג קרוסאובר חשמלי קומפקטי חדש שיהיה אח קטן במשפחת האיוניק ואחור להיקרא איוניק 2.

עוד מאוברדרייב >>>

מדובר בדגם קרוסאובר שיהיה גדול מהאינסטר וקטן יותר מהגרסה החשמלית של הקונה, כשהוא אמור להתחרות בדגמים כמו סיטרואן C3 איירקרוס ו-BYD אטו 2 ויתומחר בטווח המחיר של 25 אלף יורו. הדגם יתאפיין בעיצוב נועז ומקורי כמקובל במשפחת האיוניק עם שילוב של אלמנטים שונים בסגנון הפיקסלים ביחידות התאורה ובחלקי גוף נוספים.

איוניק 2 אמורה לחלוק מכלולים משותפים עם קיה EV2 שנחשף בקונספט לפני מספר חודשים. כמו ה-EV2, גם איוניק 2 יתבסס על ואריאציית ההנעה הקדמית המוזלת של פלטפורמת E-GMP של הקונצרן. זה אומר שימוש בארכיטקטורת 400 וולט במקום 800 וולט, במנוע חשמלי קדמי בהספקים של עד 201 כ”ס וסוללת 58.3 קוט”ש האמורה להספיק לטווח נסיעה של קצת יותר מ-400 ק”מ.

פלטפורמה זו מותאמת לגם לשימוש בסוללת 81.4 קוט”ש שמוצעת בדגמי קיה EV3 וה-EV4, ואם אכן תוצע אופציה כזו באיוניק 2 מה שיביא שאמור לטווח נסיעה מרשים של למעלה מ-600 ק”מ.

פרטים נוספים על המכונית יחשפו כבר במהלך השבועות הקרובים לקראת החשיפה הרשמית שתיערך כאמור בתערוכת מינכן שתתקיים בחודש ספטמבר.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו
Load more...