"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

לעבודה ולפנאי: CF מוטו U10 פרו בישראל

היצע רכבי השטח של CF מוטו בישראל מתרחב עם ה-U10 פרו המשלים את משפחת טרקטורוני המשא של החברה כשהוא מתאים גם לטיולים

,עודכן
0השמעה
U10-PRO. צילום: ישראל היום

חברת עופר אבניר יבואנית CF מוטו לישראל מתחילה לשווק בימים אלו את דגם ה-U10 פרו החדש. בדובר בדגם הבכיר במשפחת U Force של טרקטורוני המשא מבית CF מוטו המותאם לעבודה בתנאי שטח קשים, אך מציע גם יכולות ואבזור המאפשרים לו לשמש גם כרכב פנאי לטיולים.

עוד מאוברדרייב >>>

ה-U10 מונע על ידי מנוע תלת צילינדרי בנפח 998 סמ”ק המספק 90 כ”ס -7,250 סל”ד, מה שהופך אותו לדגם החזק ביותר במשפחת טרקטורוני המשא של החברה. בהתאם לכך, ל-U10 פרו יכולת העמסה של 450 ק”ג בארגז האחורי, שהוא בעל אפשרות הרמה והורדה חשמלית (הייבר) עם תפעול בשלט רחוק, וכושר גרירה של למעלה מ-1,100 ק”ג.

מערכת ההנעה של CF מוטו U10 פרו כוללת מערכת הנעה כפולה, עם אפשרות בחירה בין תנועה במצב הנעה אחורית או כפולה, יחד העברה נמוך (Low) ואפשרות לנעילת דיפרנציאלים מלפנים ומאחור. לנהג ישנה אפשרות בחירה בין שני מצבים לכיול תגובת המצערת ותיבת ההילוכים הרציפה והגה כוח בעל תגבור חשמלי מלא. ליכולת השטח תורם מהלך מתלה של 28 ס”מ מלפנים ו-26 ס”מ מאחור וצמיגים בקוטר 29 אינץ’ עם חישוקי 14 אינץ’ מאלומיניום.

צילומים: יצרן

CF מוטו U10 פרו מצויד ברשימת אבזור מרשימה עבור רכב מסוגו, כשהוא מגיע עם מסך מגע TFT בגודל 8 אינץ’ עם תצוגה משתנה של מאפיני שטח וקישורית לטלפון הסלולרי, מפתח חכם, שמשה קדמית מתקפלת חשמלית, דלתות צד מקוריות, מערכת שמע מקורית ותאורת לד היקפית. מחירו של הכלי עומד על 100 אלף שקלים

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר