"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

רנו ארקנה מתחדש

הקרוסאובר בעל צללית הקופה של רנו נוחת בישראל לאחר מתיחת פנים, ויוצע מעתה גם עם מנוע 1.3 ליטר בנוסף לגרסה ההיברידית

,עודכן
0השמעה

בימים אלו מתחילה רנו לשווק בישראל את המהדורה העדכנית של הארקנה, רכב הפנאי בעל הצללית דמוית הקופה אשר זכה בשנה החולפת למתיחת פנים ראשונה. במסגרת מתיחת הפנים קיבל הארקנה מראה עדכני, יחידות תאורת לד חדשות ועיצוב מחודש לתא הנוסעים עם לוח מחוונים חדש ומסך מרכזי גדול בעל ממשק וקישוריות משופרות.

עוד מאוברדרייב >>>

הארקנה ימשיך להגיע בגרסה היברידית המשלבת מנוע 1.6 ליטר וצמד מנועים חשמליים בהספק משולב של 145 כ”ס. אל גרסה זו יצטרף במבחר המקומי גם מנוע 1.3 ליטר טורבו בעל תגבור היברידי קל המספק 160 כ”ס, המשודך לתיבת הילוכים כפולת מצמדים בעלת שבעה יחסי העברה. גרסה זו מציעה ביצועים עדיפים במעט על פני הגרסה ההיברידית, כשהיא מאיצה ל-100 קמ”ש ב-9.1 שניות ומגיעה למהירות מרבית של 174 קמ”ש. צריכת הדלק המוצהרת בגרסה זו עומדת על 17 ק”מ לליטר לעומת 21.2 ק”מ לליטר בגרסה ההיברידית.

תמונות: יצרן

שתי תצורות ההנעה של רנו ארקנה המחודשת יוצעו בישראל בשתי רמות גימור, כאשר מפרט הבטיחות כולל כסטנדרט בלימת חירום אוטונומית, מערכת אקטיבית לשמירה על נתיב, בקרת שיוט אדפטיבית ותאורת אור גבוה אדפטיבית. ברמת הגימור הבכירה מצטרפים גם התרעה על תנועה בשטחים מתים והתראה על תנועה חוצה בנסיעה לאחור.

מחירה של רנו ארקנה בישראל מתחיל ב-162 אלף שקלים לגרסת הבנזין ו-178 אלף שקלים לגרסה ההיברידית ברמת הגימור “אבולושן” הכוללת תאורת לד מלאה בחזית, בקרת אקלים, בלם יד חשמלי וחישוקים קלים בקוטר 17 אינץ’. ברמת הגימור “טקנו” יעמוד מחיר הארקנה על 164 אלף שקלים לגרסת הבנזין ו-181 אלף שקלים לגרסה ההיברידית, כשלמפרט מצטרפים מסך לוח מחוונים ומסך מולטימדיה גדולים יותר, חישוקי 18 אינץ’, תאורת אווירה, משטח טעינה אלחוטי לטלפון הנייד ומערכת לבחירת מצבי נהיגה שונים.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר