"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

מתחדש: BYD אטו 3

המכונית הנמכרת ביותר בארץ מתעדכנת במתיחת פנים קלה של אמצע החיים, המתמקדת בקוסמטיקה, אבזור עדכני והרחבת מרווח הטיפולים. המחירים מטפסים קלות ויחלו מ-169,990 שקל

, עודכן
0השמעה
 ,

לאחר קצת יותר משנתיים ו-28,000 מכוניות שהספיקו לעלות כאן על הכביש והפכו אותה ללהיט הנוכחי של שוק הרכב והמכונית הנמכרת ביותר בישראל, זוכה BYD אטו 3 למקצה שיפורים קל של אמצע החיים, המרענן קלות את הדגם מול שלל המתחרים החדשים בשוק רכבי הפנאי המשפחתיים והחשמליים.

עוד מ-wheel.co.il

ברשימת השדרוגים יוצע הדגם מעתה עם עדכונים קלים לעיצוב החיצוני הכוללים קורה D שחורה (במקום קורת הקשקשים הכסופה הקיימת כיום), מסגרות חלונות מושחרת (במקום מסגרות כרום הקיימות כיום), חלונות אחוריים כהים (כולל השמשה האחורית) והסרת כיתוב Build Your Dream מדלת תא המטען. אל אלו מצטרפת גם יכולת התקנת וו גרירה עד 750 ק”ג (עם ובלי בלמים).

עוד מאוברדרייב >>>

לראשונה תוצע המכונית בנוסף לריפוד הקיים גם עם אופציה לריפוד בצבע שחור בשילוב תפרים צהובים. רשימת האבזור עודכנה וכוללת אוורור למושבים הקדמיים בשתי רמות הגימור, התראת עייפות הנהג, חיישן גשם, מצלמת דרך מקורית המקליטה כסטנדרט והכנה למנעול אלכוהול. מנגד, חימום מושבים והגה רק יוצעו רק ברמת גימור ‘Design’ (בגרסה היוצאת היה חימום מושבים גם ב-‘Comfort’).

תמונות: יצרן

המפרט הטכני נותר זהה למעט שדרוג של אופציית טעינת ה-DC המהירה שגדלה מ-88 קילוואט ל-110 קילוואט, ומבטיחה לטענת היצרן מ-10% ל-80% סוללה ב-35 דקות בלבד. לשמחת הלקוחות גם מרווח הטיפולים התארך ומעתה המכוניות ידרשו לביקור במרכז שירות כל 30,000 ק”מ או שנתיים. הרחבת שגרת מרווח הטיפולים כוללת מעתה גם את ה- BYD טאנג (המחודש) BYD סיל (רטרואקטיבית לכל הדגמים שנמסרו עד היום) והסיל יו.

מחיר BYD אטו 3 מתייקר קלות ויעמוד על 169,990 שקלים לדגם הקומפורט (עלייה של 1,490 שקלים מהדגם היוצא) ו-177,500 שקלים לגרסת הדיזיין (עלייה של 1,510 שקלים מהדגם היוצא).

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאי להכיר