"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

אאודי A3 המחודשת בארץ – תוצע גם בגרסת כניסה חדשה ומוזלת

הדור הרביעי של ה-A3 זוכה למתיחת פנים הכוללת עיצוב מעודכן ותוספת אבזור, וכדי לעל תמחור תחרותי בקטגוריה, יוצע לראשונה גם בגרסת 116 כ"ס מוזלת

,עודכן
0השמעה

אאודי A3 היתה חלוצת קטגוריית הקומפקטיות היוקרתיות, ומאז 1996 נמכרו בעולם יותר מ-4 מיליון רכבים מארבעת הדורות שלה, אשר עם ההצלחה והשנים שחלפו, הצטרפו שלל מתחרים לקטגוריה שהגבירו את התחרות. כעת, מודיעה צ’מפיון מוטורס היבואנית, על הגעתו של הדגם המחודש של ה-A3 לארץ, שמחליף את הדגם הנוכחי שמשווק כאן מאז 2020.

עוד מ-wheel.co.il

הדגם המחודש ישווק כמו קודמו בגרסאות האצ’בק 5 דלתות בעלת מראה ספורטיבי וסדאן 4 דלתות בניחוח אלגנטי יותר, ובכל הנוגע לעיצוב החיצוני, השינויים קלים ומתרכזים בעיקר בחזית מחודשת לרכב, הכוללת גריל חדש, יחידות תאורה LED בחתימה מודרנית בהשראת רכבי ה-RS, לוגו עדכני של היצרן ואופציה לרמת גימור S-line לחידוד ההופעה הספורטיבית. בכל הגרסאות מוצעת תאורת LED חדשה עם איתות דינמי מאחור, חישוקי גלגלים “16 בעיצוב חדש בגרסת ה-30 לעומת “17 בגרסת ה-35 החזקה יותר.

עוד מאוברדרייב >>>

בתוך הקבינה, השינויים קלים אף יותר, וזאת במטרה לא לקלקל את העיצוב המוצלח של סביבת הנהג והנוסעים בדור הנוכחי, ועיקר השינויים מתרכזים בפתחי מיזוג בעיצוב שונה, ידית הילוכים אלקטרונית חדשה ונגיעות קוסמטיות קלות. האבזור הסטנדרטי שופר וכולל לוח מחוונים דיגיטלי “10.2, מולטימדיה עם מסך מגע “10.1, קישוריות לאנדרואיד אוטו ואפל קארפליי, חבילת תאורה פנימית, משטח טעינה אלחוטי לטלפון נייד, בקרת אקלים דיגיטלית עם פתחי מיזוג אחוריים, חיישני חנייה היקפיים, מצלמת רוורס, תאורה היקפית מסוג LED, קיפול מראות חשמלי, התרעת שמירת מרחק עם בלימה אוטונומית, בקרית סטייה מנתיב אקטיבית, בקרת שיוט אדפטיבית ועוד.

צילומים: יצרן

כאופציה, מוצעת חבילת Comfort בתוספת תשלום של 11,100 ₪ בגרסת הכניסה (30TFSI) הכוללת גם גג שמש חשמלי, מפתח חכם, מערכת לסיוע בזיהוי רכב בשטח מת, אזהרה ביציאה מהרכב במצב של זיהוי סכנה, חבילת עיצוב חיצונית High Gloss וחישוקי “17. חבילת Luxury, שתוצע בתוספת תשלום של 16,000 ₪ בגרסאות ה-35TFSI, מוסיפה חבילת תאורה פנימית מורחבת חדשה מסוג PRO, חלון גג פנורמי, חישוק בגודל R18, חימום למושבים הקדמיים, ובקרת אקלים דיגיטלית תלת אזורית.

החדשה המעניינת מסתתרת מתחת למכסה המנוע, שם תוצע המכונית לראשונה גם בגרסת כניסה חדשה (30TFSI), המצוידת במנוע הטורבו 1.5 ליטר המוכר, רק שההספק צנוע יותר ועומד על 116 כ”ס בלבד ו-22.4 קג”מ. התאוצה כאן ל-100 קמ”ש עומדת על 9.9 שניות והמהירות המרבית על 205 קמ”ש. צריכת הדלק הרשמית טרם פורסמה. לצידה תוצע הגרסה הרגילה (35TFSI) המצוידת במנוע הטורבו 1.5 ליטר 150 כ”ס הוותיק והמוכר, המציע תאוצה ל-100 קמ”ש ב-8.1 שניות ומהירות מרבית של 228 קמ”ש. צריכת הדלק כאן עומדת סביב ה-17.8 ק”מ לליטר בממוצע לפי נתוני היצרן.

עם תג מחיר התחלתי של 212,500 שקל לגרסת ה-116 כ”ס, תמשיך ה-A3 להציע את מחיר הכניסה האטרקטיבי בקטגוריה, הנמוך מעט מגרסת הכניסה של ב.מ.וו 118i שמוצעת מ-₪219,900, ונמוך דרמטית ממחיר גרסת הכניסה של מרצדס A קלאס שמתחיל כיום מ-319,900 שקל. מחיר גרסת ה-150 כ”ס של ה-A3 המחודשת יחל מ-253,500 שקל, בעוד מחיר גרסת הסדאן יחל מ-257,500 שקל.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר