"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

היום
שיתוף כתבה
יוקרה צרפתית: DS7 המחודשת בישראל
הקרוסאובר הגדול של DS נוחת בישראל לאחר מתיחת פנים מקיפה • בהיצע: 3 יחידות כוח היברידיות נטענות עם טווח של עד 66 קילומטרים • המחיר: החל מ־340,000 שקלים
סיטראואן DS7 מתיחת פנים 2023. צילום: רונן טופלברג

יוקרה צרפתית: DS7 המחודשת בישראל

הקרוסאובר הגדול של DS נוחת בישראל לאחר מתיחת פנים מקיפה • בהיצע: 3 יחידות כוח היברידיות נטענות עם טווח של עד 66 קילומטרים • המחיר: החל מ־340,000 שקלים

ששי כהן
, עודכן
0

Your browser doesn’t support HTML5 audio

חמש שנים לאחר שהושק בישראל לראשונה DS7 קרוסבק, רכב הפנאי הצרפתי היוקרתי ביותר, מודיעה קבוצת יבואנית המותג לובינסקי על התחלת שיווק הדגם המחודש ל-2023. הדגם החדש עבר מתיחת פנים של אמצע החיים, הכוללת בין השאר גם את החלפת שמו ל-"DS7 E-TENSE".

במסגרת מתיחת הפנים זכה הדגם לעיצוב חדש לחזית, הכולל גם יחידות תאורת מטריקס לד חכמות ומבוססות 84 יחידות LED עצמאיות. בחלקה האחורי של המכונית ניתן להבחין ביחידות תאורה חדשו ובעיצוב חדש לדלת תא מטען חדשה הנושאת בכיתוב DS AUTOMOBILES לרוחבה כצו האופנה.

מוליטמדיה משודרגת. DS7 החדשה, צילום: רונן טופלברג

בתא הנוסעים השינויים פחות משמעותיים וכוללים לצד האבזור הנדיב והאווירה היוקרתית שליוו את הדור היוצא גם מולטימדיה משודרגת בעלת יכולת התאמה אישית מלאה, מסך מגע בגודל 12 אינץ' ברזולוציה גבוהה להפעלת הניווט המקורי, שכולל עדכוני תנועה ותפעול בעברית. צמד הגרסאות הבכירות יצוידו גם במערכת המתלים האקטיבית הייחודית הנעזרת במצלמה לסריקת הדרך לפנים ומערכת ראיית לילה מתוחכמת הנעזרת במצלמה תרמית.

אל מפרט הבטיחות מצטרפת גם מערכת לבדיקת ערנות הנהג הנעזרת בשתי מצלמות, כאשר הראשונה מצלמת את חזית הרכב ומנתחת את אופי נסיעת הרכב בכביש ובנתיב, והשנייה סורקת את פני הנוהג/ת ותנועות העפעפיים.

מתחת למכסה המנוע יוצעו שלוש יחידות הנעה היברידיות נטענות לבחירה, בשונה מהדגם היוצא ששווק כאן גם בגרסאות טורבו דיזל וטורבו בנזין. לגרסאות ההיברידיות ב-DS7 העדכנית סוללה בקיבולת של 14.2 קוט"ש לעומת 13.2 היוצא, מה שאפשר להגדיל את טווח הנסיעה המרבי באמצעות חשמל ל-66 ק"מ.

גרסת הכניסה מצוידת במנוע טורבו 1.6 ליטר ומנוע חשמלי יחיד המפיקים הספק משולב של 225 כ"ס ו-36.7 קג"מ ותיבת הילוכים אוטומטית 8 הילוכים מבית AISIN היפנית. גרסה זו מאיצה מעמידה ל-100 קמ"ש ב- 8.9 שניות, מגיעה למהירות מרבית של 225 קמ"ש, כשמחירה נקבע על 339,990 שקלים.

בגרסה האמצעית צומח ההספק המשולב לכדי 300 כ"ס ו-53 קג"מ הודות למנוע חשמלי נוסף. הביצועים משתפרים כאן עם תאוצה מעמידה ל-100 קמ"ש ב-5.9 שניות, מהירות מרבית של 235 קמ"ש, ומחיר גרסה זו הוא 394,990 שקלים. הגרסה הבכירה מעלה את ההספק ל- 360 כ"ס ומאפשרת תאוצה מעמידה ל-100 קמ"ש תוך 5.6 שניות בלבד ומהירות מרבית של 235 קמ"ש כאשר טווח הנסיעה החשמלי הצטמצם במעט ל-58 ק"מ. מחיר הדגם נקבע על 429,990 שקלים.

כל הדגמים יוצעו בארץ ברמת גימור TIVOLI עשירה הכוללת בין השאר ריפודי עור, גג זכוכית פנורמי חשמלי, לוח מחוונים דיגיטלי "12.3, דלת תא מטען חשמלית, בקרת אקלים מפוצלת ל-3 אזורים, מושבים קדמיים מחוממים ומתכווננים חשמלית, משטח טעינה אלחוטית לסמארטפון וחבילת בטיחות עשירה.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו
Load more...