"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

טרייטון דור 6: מיצובישי XRT קונספט נחשף בתאילנד

מיצובישי חשפה בתערוכת הרכב של בנגקוק את הדור החדש של טנדר הטרייטון, בשלב הנוכחי תחת גרסת ראלי וללא שום נתונים טכניים. הדגם ישווק בתאילנד כבר השנה אך יגיע לרחבי העולם רק ב-2024

,עודכן
0השמעה

יותר מ-8 שנים חלפו מאז שחשפה מיצובישי את הדור הנוכחי של טנדר הטרייטון, אחד הדגמים המצליחים של היצרן בעולם המשווק כיום ב-150 מדינות. בימים האחרונים הוצג בתערוכת הרכב של בנגקוק הדור הבא של המכונית, כדגם העונה לשם ‘XRT קונספט’ ותחת הסוואה כבדה של גרסת ראלי. הבחירה לחשוף את הדגם דווקא בתאילנד אינה מקרית, משום שהשוק התאילנדי ידוע כגדול בעולם במכירות טנדרים קלים וגם מפעל ההרכבה של הטרייטון ממוקם שם, וממנו מיוצאת המכונית כמעט לכל מדינות העולם.

עוד מ-wheel.co.il

כרגיל בלא מעט השקות קונספט, גם כאן מסתפקת מיצובישי בחשיפת הדגם תחת הסוואה כבדה, ובמקרה הזה תחת גרסת ראלי שאמורה להגיע למרוץ הקשוח באסיה בהמשך השנה (Asia Cross Country Rally), ולפי התמונות שנחשפו ניתן להבחין בעיצוב מחודש וקרבי יותר לרכב, אם כי עדיין מזוהה עם שפת העיצוב המוכרת של היצרן. בחברה מדווחים על יכולות שטח גבוהות המעצימות את התשוקה לנהיגה שמאפיינת את המותג, כך טוענים שם.

יחד עם זאת, בהחלט היינו מצפים לקצת רמזים אודות יחידות הכח שיוצעו בדגם החדש. בהמשך לשיתוף הפעולה עם רנו ניסאן, הכולל גם את הדור הבא של הטנדר ניסאן נבארה שייוצר גם הוא בתאילנד ויהווה אח חורג לטרייטון החדש, האם נראה כאן יחידות כח חדשות מבית רנו-ניסאן, או שמיצובישי תמשיך לצייד את הדגם במנועים הוותיקים שלה, או אולי במנועים חדשים מתוצרת החברה? מן הסתם, פרטים אלו יפורסמו בחודשים הקרובים.

שיווק הטרייטון החדש צפוי להתחיל עוד במהלך השנה הנוכחית בתאילנד, אך הדגם יופץ לשאר העולם רק החל מ-2024 ואז גם יגיע אלינו. נכון להיום שיווק הטנדר הנוכחי כבר פסק בארץ, וצפוי להתחדש רק בשנה הבאה.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר