"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

ג’יפ גרנד צ’רוקי החדש בישראל – החל מ-400,000 שקלים

סמלת יבואנית ג'יפ משיקה את הגרנד צ'רוקי החדש, עם הבטחה לשדרוג משמעותי של איכות תא הנוסעים ואופציה חדשה ישנה של 7 מושבים, אך עדיין עם מנוע בנזין 3.6 ליטר ללא שום תמיכה חשמלית. המחיר מתייקר משמעותית. צילום: יצרן

,עודכן
0השמעה

חברת סמלת, יבואנית ג’יפ, משיקה בישראל את הדור החדש (והחמישי) של הגרנד צ’רוקי, המחליף את הדור היוצא ששווק כאן מאז 2011. הגרנד צ’רוקי חוגג השנה גם 30 שנה מאז שהוצג לראשונה ונחשב לדגם המצליח של ג’יפ בארץ ובעולם, והדור החמישי שלו מקבל שיפור איכות ושדרוג טכנולוגיה, בעזרתם בגיפ מקווים להתחרות מול דגמי הפרימיום הגרמנים.

עוד מ-wheel.co.il

הגרנד צ’רוקי החדש פותח על פלטפורמה חדשה התומכת לראשונה גם בגרסה היברידית, ולאחר היעדרות של שנים ארוכות יוצע שוב גם בגרסת 7 מושבים. היצרן מבטיח גם שדרוג הביצועים, הבטיחות והאמינות של הרכב, תוך הפחתה משמעותית של המשקל, הרעש, הרעידות והנוקשות של הרכב, אך חבל שעם תחילת השיווק בארץ יוצע רק דגם הבנזין המצויד במנוע ה-Pentastar הוותיק, V6 בנפח 3.6 ליטר המפיק 290 כ”ס ומומנט של 35.5 קג”מ, וללא שום תמיכה חשמלית לטובת צמצום פליטת המזהמים וצריכת הדלק. לפחות בתחום הבטיחות יוצע הדגם עם שדרוג משמעותי במפרט, לרבות התראת התנגשות בכל טווח המהירויות עם בלימה אקטיבית וזיהוי הולכי רגל ורוכבי אופניים, בקרת שיוט אדפטיבית חכמה, בלימה אוטונומית גם ברוורס, מצלמות 360 מעלות ועוד.

3 רמות גימור יוצעו לבחירה בגרסת ה-5 מושבים, כאשר גרסת ה-7 מושבים תוצע עם ארבע רמות גימור לבחירה. שדרוג משמעותי נוסף תמצאו בעיצוב ואיכות תא הנוסעים המציעים קפיצת מדרגה מול הדור היוצא, עם סביבת נהג איכותית ועשירה יותר למראה, לוח מחוונים דיגיטלי, מספר מסכי מולטימדיה לבחירה, קישוריות לסמארטפונים ואופציה של צג אינטראקטיבי 10.25 אינץ’ לנוסע הקדמי. כחלק ממסורת הדגם, מבטיח הגרנד צ’רוקי החדש יכולות שטח אמיתיות, עם הנעה כפולה כסטנדרט, אופציה למתלי אוויר המאפשרים הגבהת מרווח הגחון עד 27.7 ס”מ ויכולת חציית מים בעומק של 61 ס”מ. בנוסף מצויד הרכב במערכת ניהול האחיזה Selec-Terrain, המאפשרת לנהג לבחור את ההגדרות לנסיעה בכביש או בשטח לביצועי 4X4 מיטביים.

מחירי ג’יפ גרנד צ’רוקי מתייקרים משמעותית ויחלו מ-399,900 שקל לגרסת ה-5 מושבים הבסיסית ועד 474,900 שקל לגרסה הבכירה. דגמי ה-7 מושבים יוצעו מ-419,900 שקל לרמת הגימור הבסיסית ועד ל-599,900 שקל לרמת הגימור הבכירה.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר