"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

היום
שיתוף כתבה
תל אביב דרום: ממצוקה ליוקרה
כך הופכים מבנים ישנים ומוזנחים לשכונות יוקרתיות עם איכות חיים לתושבים הוותיקים והחדשים
צילום: הדמיה: אלמוג // אלמוג ביפו ד'

תל אביב דרום: ממצוקה ליוקרה

כך הופכים מבנים ישנים ומוזנחים לשכונות יוקרתיות עם איכות חיים לתושבים הוותיקים והחדשים

עופר פטרסבורג
, עודכן

איך הופכים שכונה תל אביבית דרומית עם מבנים במצב ירוד לשכונת יוקרה? תוכנית להתחדשות עירונית בשכונת קריית שלום יוצאת לדרך, לאחר שנערכה על ידי משרד יסקי-מור-סיוון אדריכלים.

עיריית תל אביב, יוזמת התוכנית, קבעה שטח חלופי למגורים במתחם שמשמש כיום כמגרש כדורגל בדרך קיבוץ גלויות. רק לאחר אכלוס הדיירים ייהרסו מבני המגורים הישנים ובמקומם יוקמו שטחי הציבור.

בתחנה המרכזית הישנה אושרה אחרי עיכובים רבים תוכנית לשינוי פני האזור והפיכת שכונת מצוקה לשכונה יוקרתית, כפי שקרה בנווה צדק ופלורנטין שנים אחורה. התוכנית מתפרסת ממנחם בגין במערב, הגדוד העברי בדרום, הנגב בצפון ורחוב סלומון במזרח.

קבוצת לוינשטין (באמצעות החברה-הבת לוינשטיין נכסים בתחנה) ושיכון ובינוי נדל"ן מחזיקות במשותף ב-36 דונם וביותר מ-70% מזכויות הבנייה בקרקע. מאז הגשת התוכניות החברות הצליחו להרחיבן מ-1,160 יח"ד ל-1,333 יח"ד, מתוכן 138 מיועדות להשכרה ארוכת טווח. במתחם ניתן לבנות כ-153,000 מ"ר שטחי מסחר, תעסוקה ומשרדים, לצד שטחי ציבור בארבעה מתחמים נפרדים.

קבוצת לוינשטין בתחנה המרכזית הישנה בתל אביב  // הדמיה: דני קייזר אדריכלים
קבוצת לוינשטין בתחנה המרכזית הישנה בתל אביב // הדמיה: דני קייזר אדריכלים

אחת השכונות שעתידה להרוויח מהחיבור לאמצעי תחבורה המונית היא יפו ד'. השכונה משתרעת על פני כ-300 דונם ומתגוררים בה כ-6,500 תושבים. רוב הבניינים נבנו בין השנים 1950 ל-1970, והדירות ברובן קטנות. בשכונה עתיד לעבור הקו האדום של הרכבת הקלה, עם תחנה על שדרות ירושלים פינת רחוב מחרוזת.

אחד הפרויקטים הבולטים שמתוכננים בימים אלה הוא פרויקט קהילת קנדה של קבוצת אלמוג. מדובר בפינוי-בינוי בהיקף של כ-800 יח"ד. במקום 208 יח"ד בשמונה בנייני רכבת ישנים יוקמו 12 בניינים בני 9 עד 29 קומות עם 800 יחידות דיור.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו
Load more...