"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

היום
שיתוף כתבה
יונדאי סונטה חדשה
יותר ממדים, אבזור נוחות ובטיחות. חל ב-181,900 שקלים

יונדאי סונטה חדשה

יותר ממדים, אבזור נוחות ובטיחות. חל ב-181,900 שקלים

רוני נאק
, עודכן

כלמוביל יבואנית יונדאי הודיעה על תחילת השיווק של רכב המנהלים ההיברידי: SONATA. מדובר בדור הרביעי והכל-חדש של הסונטה אשר מגיע לישראל מתיק המוצרים הצפון אמריקאי של היצרן.


ליונדאי סונטה החדשה שלדה חדשה עם בסיס גלגלים ארוך יותר של 284 ס”מ כאשר על הפלטפורמה מרכב חדש ומעוצב שהוא מעט ארוך יותר ורחב יותר מזה של הסונטה היוצאת. העיצוב – בסגנון נוצ’בק – תורם ליצירת מקדם גרר אירודינאמי נמוך במיוחד שהוא מרכבי מרכזי בחסכון הרב בצריכת הדלק.


הממדים המוגדלים של הרכב מאפשרים גם יצירה של חלל פנים מרווח. עם ממדים נדיבים בכל פרמטר ותא מטען בנפח של 510 ליטרים. בחלל הגדול תמצאו תא נהג וסביבת נוסעים מודרנית למראה ומאובזרת בעושר רב. לוח המחוונים ווירטואלי (בגרסת לימיטד), תצוגה עילית, מולטימדיה 8 אינץ’, מערכת שמע מקורית של BOSE, ריפודי עור, בקרת אקלים מפוצלת, מושבים עם הזחה חשמלית, חימום ואוורור ועוד.



בתחום ההנעה הכוח של יונדאי סונטה הייבריד מגיע ממנוע 2.0ל’ אטמוספרי חדש אשר יחד עם מנוע חשמלי מפיקים 192 כ”ס ונתון מומנט מרשים של 37.5 קג”מ. תיבת הילוכים אוטומטית פלנטרית עם 6 הילוכים ופיקוד-על-חוט מעבירה את הכוח לגלגלים הקדמיים. בורר מצבי נהיגה מאפשר לנהג לבחור את ה”טמפרמנט” של מערכת ההנעה. נתוני היבואנית מלמדים על צריכת דלק של 18.8 קילומטרים לליטר בנהיגה עירונית ועד 21.9 קילומטרים לליטר בנהיגה בינעירונית. נתון המאפשר טווח נסיעה – בהינתן התנאים – של כ-1000 קילומטרים על מיכל דלק יחיד. זאת עם נתון פליטה של 118 גק”מ וציון ירוק 2.


יונדאי שמה דגש רב על חבילת הבטיחות בסונטה הייבריד החדשה. זו כוללת מערך אקטיבי מלא (בשתי רמות האבזור) וכוללת 9 כריות אוויר, מערכות בקרת יציבות ומשיכה ובעיקר מנעד רחב מאד של מערכות בטיחות אקטיביות כמו תיקון סטיה מנתיב עם מניעת התנגשות, בקרת שיוט אדפטיבית, ניטור שטחים מתים (עם הצגת המפגע בוידאו בלוח השעונים הווירטואלי) וגם תזכורת שלא לשכוח ילדים או בע”ח במושב אחורי, יציאה בטוחה המונעת את פתיחת הדלתות במקרה של זיהוי תנועה מאחור, מניעת התנגשות בנסיעה לאחור וניטור תנועה חוצה. והרשימה עוד ארוכה עם שינויים קלים בין שתי רמות האבזור.



מחירים:


– יונדאי סונטה הייבריד פרמיום – 181,900 שקלים


– יונדאי סונה הייבריד לימיטד – 195,900 שקלים


טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו
Load more...