"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

בואינג מכריזה על בניית מטוס ידידותי לסביבה

החברה הודיעה כי היא מפתחת בניית מטוס 787 ייחודי בשת"פ עם חברת התעופה "איתיחאד", שיורכב מטכנולוגיות ידידותיות לסביבה דוגמת דלק ביולוגי וחומרי גלם מתכלים

,עודכן
אחת מחברות התעופה הבודדות שעוד טסות לארץ, צילום: רויטרס

בואינג וחברת התעופה של איחוד האמירויות, "איתיחאד", הודיעו אמש (רביעי) כי הן משתפות פעולה בניסיון לבניית מטוס 787 ייחודי, שנועד לבחון טכנולוגיות ידידותיות לסביבה, כמו דלק ביולוגי וחומרי גלם מתכלים. הודעה על המיזם המשותף פורסמה במהלך תערוכת התעופה המתקיימת בדובאי.

המטוס הייחודי יתבסס על 787, שכבר היום נחשב חסכוני בדלק וגופו עשוי חומרים מורכבים. סמנכ"ל מטוסי הנוסעים בחברת בואינג, סטן דיל, אמר כי "הביצועים המוכחים של 787 עושים אותו לפלטפורמה המושלמת לקדם את המחויבות של התעשייה לסביבה ירוקה. אנו מצפים להמשיך את שיתוף הפעולה ולזהות הזדמנויות נוספות לשיפור היעילות של כל התעופה המסחרית".

לעוף על זה!

כל חדשות התיירות, התעופה, מלונות ומסלולים - אצלכם במייל

המטוס ישמש להטסת נוסעים בטיסות סדירות במסלולים רגילים, כדי לבדוק במהלך טיסות את שיפור היעילות. עם זאת, הוא לא ישובץ לטיסות בקביעות, כדי לאפשר להוציא אותו מסבב הטיסות ולבצע שיפורים ושינויים, כמו החלפת מנועים או שינויי זוויות, ואז יוחזר לשירות כדי לבדוק את הביצועים עם הטכנולוגיות החדשות. לדברי טוני דאגלס, מנכ"ל קבוצת איתיחאד, "חדשנות, יעילות ושמירה על הסביבה עם ערכי הליבה של איתיחאד ושל אבו דאבי - בואינג 787 מאפשר את שלושת הערכים הללו".

איתיחאד מפעילה היום 37 מטוסי 787 דרימליינר, והזמינה עוד 36 מטוסים, ובהם המטוס ה"ירוק". החברה פועלת עתה עם בואינג לשיפור מערך התחזוקה של מטוסי דרימליינר, כדי להקטין את מלאי חלקי החילוף ולהאיץ את הגישה לחלקים שאינם זמינים. במסגרת זו תספק בואינג לאיתיחאד שלוש ערכות להחלפה מהירה של מנועים כדי לקצר ככל האפשר את זמן התיקון במקרה של תקלה ולהחזיר את המטוסים לשירות.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר