"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

היום
שיתוף כתבה
המטוס המלזי: התשובה עדיין נמצאת בין הגלים
ספקולציות לגבי המטוס המלזי הנעלם יש בשפע • סין, אוסטרליה וארה"ב הרימו ידיים • אבל המשפחות לא התייאשו • התעקשותן הביאה את הממשלה לשקול מאמצים חדשים
לאן הוא נעלם? זוכרים את קורבנות המטוס המלזי // צילום: אי.פי // לאן הוא נעלם? זוכרים את קורבנות המטוס המלזי // צילום: איי.פי

המטוס המלזי: התשובה עדיין נמצאת בין הגלים

ספקולציות לגבי המטוס המלזי הנעלם יש בשפע • סין, אוסטרליה וארה"ב הרימו ידיים • אבל המשפחות לא התייאשו • התעקשותן הביאה את הממשלה לשקול מאמצים חדשים

אילן גטניו
, עודכן

השבוע ימלאו חמש שנים לתעלומת התעופה הגדולה: לאן נעלםהמטוס המלזי? ב־8 במארס 2014 המריא מנמל התעופה בקואלה לומפור מטוס 777 של מלזיה איירליינס. על סיפון טיסה מספר MH370 היו 239 נוסעים ואנשי צוות. שמונה דקות לאחר ההמראה לבייג'ין ניתק הקשר עם המטוס והוא נעלם ממסכי הרדאר. לפי רישום הלוויינים, המטוס שבר שמאלה לכיוון האוקיינוס השקט, והמשיך לטוס כשבע שעות. לאן טס, מה גרם לשינוי הכיוון, מי אשם ומה עלה בגורל הנוסעים? אין יודע.

במהלך השנים הגיעו לחופים באוקיינוס שלושהשברים מהמטוס, ובהם מדפי הכנף. השברים חיזקו את התיאוריהשהמטוס התרסקבאוקיינוס, ואין דרך להגיע אליו. בחיפושים, שנמשכו יותר משנתיים, נסרקו 120 אלף קמ"ר בקרקעית האוקיינוס. הם לא הניבו דבר.

החיפושים, בעידוד ממשלות סין ומלזיה ובהנהגת אוסטרליה, הופסקו בינואר 2017. לחץ המשפחות עשה את שלו, והשבוע הודיעה ממשלת מלזיה כי היא "פתוחה לשמוע הצעות של חברות שיגיעו עם רעיונות חדשים" למציאת המטוס האבוד.

ביולי 2018 פורסם דו"ח ועדת החקירה לאסון, שקבע כי היו כשלים של הפיקוח האווירי, וכיוון המטוס שונה על ידי מישהו בתוך המטוס עצמו. עם זאת, הוועדה לא הצליחה להגיע למסקנות מוצקות.

לא מוותרים, בני משפחות קורבנות המטוס המלזי // צילום: רויטרס

תעלומת המטוס הולידה שורה של ספקולציות לגבי גורלו. חוקר תאונות תעופה מקנדה, לארי ואנס, שחקר את ההיעלמות ב־18 החודשים האחרונים, פרסם דו"ח הקובע כי המטוס הוטבע על ידי הטייס או טייס המשנה, שביצעו באמצעותו רצח־התאבדות. "זו לא תאונה. זה תוכנן ובוצע על ידי אדם ששלט במטוס במסגרת תפקידו".

מייד לאחר ההיעלמות החלו לבדוק אם המטוס נחטף לצפון קוריאה, או הונחת בשדה זנוח. דניאל בוייר, חוקר חובב המתמחה במציאת גופים מוזרים בתמונות לוויין, זיהה צללית הדומה לצללית של מטוס ביערות קמבודיה, ושיגר לשם משלחת. אולם היא לא הצליחה לפלס את הדרך ביערות אל הנקודה שנראתה בתמונת הלוויין.

בוייר אומר כי "ב־99 אחוזים זהו מקום ההתרסקות", אך התיאוריה הזו אינה מתיישבת עם חלקי המטוס שנמצאו בחופי האיים באוקיינוס. שפע התיאוריות נובע מכך שלראשונה מטוס כזה נעלם ללא קצה חוט. ביום ראשון השבוע הוצגו לראשונה שניים מחלקי המטוס שנמצאו. במשך השנים נאספו בקואלה לומפור 27 חלקי מטוס, אך לגבי חלקם אין ודאות שהם אכן מהמטוס האבוד.מאות מבני המשפחות הגיעו למרכז הקניות בקואלה לומפור לטקס זיכרון שבו הוצגו החלקים. ג'אקיטה גונזאלס, שבעלה פטריק גומז היה אחד מאנשי הצוות במטוס, אמרה בטקס כי "דבר אינו סגור עד שיימצא המטוס, עד שנדע בדיוק מה קרה למטוס ולאהובינו שהיו עליו".

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו
Load more...