"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

למרות ההבטחות: רכבת מהירה לירושלים בסוכות - רק מנתב"ג

הרכבת החשמלית מתל אביב לירושלים תחל לפעול בספטמבר • אלא שמסתבר שהקו יחל לפעול רק מנמל התעופה • בתחנת ההגנה לא הושלמו העבודות הבסיסיות

,עודכן
הרכבת החשמלית // צילום: יוסי זליגר

לפני כמה חודשים, בטקס חגיגי, הודיע שר התחבורה ישראל כץשהרכבת החשמלית המהירהמתל אביב לירושלים תחל לפעול בפסח שעבר.

אלא שבהעדר אישורים, כמו גם בגללעיכובים שונים בביצוע העבודות, מיהר השר כץ לתקן ולומר כי המועד הוא סוכות הקרוב, בסוף ספטמבר. אתמול, כך הסתבר, גם זה לא בטוח.

השר כץ אמר אתמול כי אם עבודות החשמול יסתיימו, הקו המהיר לירושלים יחל לפעול בסוכות - אבל רק בין ירושלים לנמל התעופה בן גוריון. ומה עם שאר הקו? אולי בסוף השנה או בתחילת 2019, ואולי אפילו לאחר מכן.

למעשה,העיכובים בהשלמת עבודותאלו נעוצות בקטע שבין נתב"ג לתחנת ההגנה בתל אביב. קטע זה, כך על פי לוח הזמנים כרגע, יושלם בתוך שלושה חודשים לכל הפחות. בתחנת ההגנה, אגב, טרם השלימו את העבודה הבסיסית החיונית להתחלת העבודות על החשמול.

נזכיר כי כבר בדצמבר 2016 פורסם דו"ח שהוגש למשרד התחבורה, המצביע בין השאר על עיכובים בעבודות החשמול שעלולים לעכב את פתיחת הקו עד סוף 2018.

לפני כשבועיים, ב־12 באוגוסט, החלו העבודות לחשמול הקו, שאמורות להמשך כשבוע, כאשר הקו היה צפוי להתחיל לעבוד בחג הסוכות הקרוב.

אלא שלאחר דברי השר אתמול מתברר כי גורמים ברכבת ישראל הודיעו לו כי על פי העבודות בשטח ניתן יהיה לפתוח את הקו רק מירושלים לנתב"ג, בשני הכוונים, כאשר מנתב"ג לתל אביב ימשיכו הנוסעים ברכבת רגילה, מה שעלה כאמור גם מדברי השר כץ עצמו.

ברכבת ציינו אמש כי "אנחנו פועלים על פי הנחיות השר, ופועלים בנחישות להשלמת העבודות". ממשרד התחבורה טרם התקבלה התייחסות לדברים.

העדכונים הכי חמים ישירות לנייד: בואו לעקוב אחרינו גם בערוץ הטלגרם החדש שלנו!

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר