עידן חדש: בתום משא ומתן ארוך, משרד התחבורה, משרד האוצר וקואופרטיב אגד אישרו אתמול את עקרונות ההסכם החדש להפעלת קווי התחבורה הציבורית העירוניים והבין־עירוניים של אגד. מטרת ההסכם היא לשפר את השירות לנוסעים ולהגדיל את מספר המשתמשים בתחבורה הציבורית.
לפי ההסכם תיפתח תחרות על כל קווי השירות של אגד בהדרגה עד לשנת 2030. רוב קווי השירות שייצאו לתחרות הם בערים הגדולות. במסגרת ההסכם יפורסמו כבר בחודשים הקרובים מכרזים להפעלת כ־50% מקווי התחבורה הציבורית בירושלים. מדובר בכ־80 קווים המסיעים כ־60 מיליון נוסעים בשנה.
במהלך השנה הבאה (2019) צפויים להתפרסם מכרזים להפעלת קווי תחבורה ציבורית עירוניים ובין־עירוניים נוספים. מדובר בין השאר בקווים בין־עירוניים בין אשקלון ואשדוד לירושלים ובין תל אביב לפרברי העיר רחובות. בשנת 2020 יפורסמו מכרזים נוספים להפעלת עשרות קווי שירות, בין השאר בפרברי ראשון לציון וחיפה. בהמשך יפורסמו מכרזים להפעלת קווי השירות של אגד גם בחולון, בכרמיאל, בחיפה, בחדרה, בנגב ובגליל.
שר התחבורה ישראל כץ ציין כי "עם אישור עקרונות ההסכם אגד תהפוך לחברה תחרותית מודרנית ומובילה לטובת כלל אזרחי מדינת ישראל, חברי אגד ועובדיה". לדבריו, העקרונות שסוכמו ישדרגו באופן משמעותי את שירותי התחבורה הציבורית ורמת השירות לציבור הנוסעים. עקרונות ההסכם כוללים בין השאר הכנסת אוטובוסים חדישים, הפעלת אוטובוסים חשמליים בהיקף נרחב, עלייה מהדלת האחורית, שילוב טכנולוגיות חדשות בתחבורה הציבורית ובתחנות ההסעה ושיפור הצגת המידע לנוסעים.
התייעלות משמעותית
כחלק מההסכם, אגד תתחייב לעבור התייעלות משמעותית, הכוללת שינוי מבני והכנסת משקיע פרטי, כך שבתום תקופת ההסכם, אגד תוכל לפעול בתנאי תחרות. כחלק מהיערכות אגד לפעילות בתחרות מלאה, יוקצה תקציב לצורך הפרשה של מרבית החברים (1,300 מתוך 1,500) ועובדי דור א' (1,800 מתוך 2,400), בתנאים הולמים. נוסף על פרישת עובדים וכחלק מההיערכות לתחרות, אגד תהפוך בתוך שנה וחצי מקואופרטיב לחברה.
אלעד מלאכא, חבר מועצת העיר ירושלים מטעם "התעוררות", אמר כי "אני מברך על שבירת מונפול אגד בירושלים. מדובר בצעד חשוב להחזרת האמון בתחבורה הציבורית בעיר".
העדכונים הכי חמים ישירות לנייד: בואו לעקוב אחרינו גם בערוץ הטלגרם החדש שלנו!