יוניון מוטורס (טויוטה), סמל"ת (פיאט, סובארו, ג'יפ, ראם, קרייזלר), קרסו מוטורס (ניסאן, רנו, דאצ'יה) וחברת המזרח (לנד רובר, יגואר) עתרו יחד נגד משרד התחבורה. בעתירה מציגות היבואניות דרישה לבטל את החלטת משרד התחבורה המחייבת אותן לתקן על חשבונן כלי רכב שלא יובאו על ידן ארצה.
נכון להיום החוק מחייב את היבואניות הישירות להעניק שורה של שירותי תחזוקה גם לכלי רכב שלא יובאו על ידן. היבואניות נדרשות לטפל בכלי הרכב הללו, לדאוג לאספקת חלפים ותיקון תקלות במסגרת קריאות שירות, אך גם להעניק אחריות מקיפה השקולה לאחריות הניתנת ע"י היצרן.
היצרניות נדרשות לדאוג לאספקת חלפים // צילום: פורד
העתירה מתייחסת רק לחלק האחרון ולמקרים ספציפיים בלבד, בהם דגמים שלא מיועדים לשיווק באזור הגאוגרפי הזה אינם זכאים לאחריות יצרן בארץ. במידה והדגם המדובר זכאי לאחריות באזור זה היבואנית מבצעת את התיקון ומזדכה על העלויות מול היצרן. כאשר לדגם אין זכאות מהיצרן לאחריות בארץ היבואנית נדרשת לשאת על חשבונה את עלויות התיקון, לרכב שלא היה לה חלק בתהליך הייבוא שלו.
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו