"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

ישראל מוכנה למהפכה חדשה על הכביש

תאונת דרכים, דו"ח, עבירת תנועה, ברוב המקרים חובה שילווה אתכם עורך דין שיכול להשיג עבורכם את התוצאה הטובה ביותר. הבעיה - בין אם העונש או הקנס יופחתו, יבוטלו או יישארו כמו שהיו, עורך הדין שבחרתם יקבל מכם את השכר שמגיע לו, ועורך דין שמתמחה בדיני תעבורה זה עסק יקר מאוד (המספרים בהמשך). הבשורה הגדולה: יש פתרון לבעיה

,עודכן
דיני תעבורה (אילוסטרציה), צילום: GettyImages

בשיתוף ברק רום

כל אחד והמומחיות שלו

מצד אחד קורה שאנחנו חושבים שקיבלנו דו”ח שלא בצדק, שאנחנו לא אשמים בתאונה שהינו מעורבים בה או שאוכפי החוק טעו בזירת האירוע. מצד שני אנחנו צריכים להוכיח את הטענות שלנו בבית המשפט, וכאן הבעיה הגדולה, אנחנו לא עורכי דין שמתמחים בדיני תעבורה ולכן יש לנו הרבה מה להפסיד. בסדרת הטלוויזיה האמריקנית המצליחה סמוך על סול, עורך דין ג’ימי מק’גיל אומר לשני נערים שמנסים לרמות אותו בכביש: “אני נותן לכם אפס נקודה אפס על בחירת קורבן, אני עורך דין!”. מה שג’ימי מק’גיל אמר, רק במילים אחרות, שעורך דין מקצוען בתחומו מכיר את כל הטריקים הכי קטנים, ובטח מכיר את החוק ולכן הם התעסקו עם הבנאדם הלא נכון. מיותר לציין שהנערים ברחו.

סמוך על סול: היה יכול להצליח גם בתחום דיני תעבורה
סמוך על סול: היה יכול להצליח גם בתחום דיני תעבורה

וכמה עולה לשכור עורך דין? בואו נצלול למספרים

בישראל מתרחשות עשרות אלפי תאונות דרכים בשנה, עשרות אלפי דו”חות וקנסות מחולקים לנהגים ולנהגות – לכולנו זה קורה – לא תמיד זה באשמתנו. מכיוון שאנחנו לא עורכי דין שמתמחים בדיני תעבורה, אנחנו חייבים לשכור עורך דין מומחה בתחום, וכמה יעלה לנו התענוג הזה? לא להיבהל, יש פתרון בהמשך. אז ככה…

יעוץ משפטי ראשוני – 1,000-500 ש”ח, יעוץ משפטי לפני חקירה, 3,000-6,500 ש”ח, יעוץ לפני חקירה + חוות דעת מומחה – 10,000-12,000 ש”ח, כתב אישום בתעבורה- 3,000-20,000 ש”ח, עורך דין תעבורה שכר טרחה – 2,000-30,000 ש”ח, ועוד ועוד ובקיצור, לא פחות מסיוט. ועכשיו, לפתרון.

עו"ד לדיני תעבורה: מפסיקים לקרוע את הכיס
עו”ד לדיני תעבורה: מפסיקים לקרוע את הכיס

עו”ד לכל נהג – איך לא חשבו על זה קודם?

מכיוון שאין לכל אחד את הרצון או היכולת לשלם סכומי כסף גבוהים מבלי לדעת מה התוצאה, החלה להתפשט בארץ שיטה חדשה ומעניינת – מיזם ‘עו”ד לכל נהג’ מאפשר תמורת שקל ליום לקבל ייעוץ משפטי מלא וייעוץ משפטי (עשה ואל תעשה), בשעת תאונה ועד למשפט, במידת הצורך, והכל כדי שתוכלו לקבל את הייצוג המשפטי הטוב ביותר מבלי לקרוע את הכיס ולהיות בטוחים שיש לכם גב משפטי. והכי חשוב, סעו בזהירות ותיהנו מהדרך.

השירותים שניתנים הם בהתאם לכתב השירות, ט.ל.ח

לקבלת מידע מקיף בנושא ניתן לפנות לסוכנת“הקולקטיב הארצי”בטלפון 077-7296047

בשיתוף ברק רום

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר