לגזור ולשמור: כך נטפל במצבר לרכב בקיץ ובחורף

בשיתוף ברק רום

פעילות רציפה וללא תקלות של מערכת החשמל ברכב תלויה במצבר והשמירה והטיפול הנכון בו.
שכן, מצבר רכב הוא אחד הרכיבים בעל רגישות גבוהה לנזקי מזג האוויר ועל מנת שהוא יחזיק מעמד לאורך זמן חשוב מאוד לדאוג לתחזוקת המצבר תוך התחשבות בעונות השונות.
בחורף עם ירידת הטמפרטורה והלחות ובמיוחד בקיץ הישראלי.

כשמדובר על מצבר לרכב תחזוקה נכונה המתחשבת בעונות השנה השונות  יכולה להאריך את חיי המצבר אף מעבר לאחריות ולתאריך פג התוקף הרשמי שלו ולמנוע תקלות הקשורות בו במהלך הנסיעה שלנו.

דגשים לתחזוקת המצבר בחורף

ישנו צורך בדגשי תחזוקה ייחודיים לחודשי החורף הקרירים שיסייעו בהארכת חיי המצבר.
עקב הטמפרטורות הנמוכות בחורף עלול להיווצר מצב בו המצבר יעבוד על מתח נמוך מדי, דבר שעשוי לפגוע ביעילות עבודת המצבר ובאספקת האנרגיה למערכות החשמל השונות.
מה ניתן לעשות? מומלץ לרסס מדי זמן ספריי שמן בקטבי המצבר, המוכרים כפלוס וכמינוס. בנוסף, מומלץ להיכנס עוד בתחילת החורף לבדיקת מתח ותקינות המצבר במוסך, כך שלא תמצאו את עצמכם עם רכב שלא מניע.

הכנת מצבר הרכב לחודשי הקיץ

 חודשי הקיץ בישראל חמים במיוחד, בחודשים אלו המצבר עובד שעות נוספות ובמאמץ נלווה בכדי לספק אנרגיה למערכות החשמל ברכב תחת תנאי חום קיצוניים למדי.
כדי לשמור על פעילותו התקינה של המצבר רצוי לנקות עוד בתחילת הקיץ את קטבי המצבר (המוכרים כ”פלוס והמינוס”) על ידי שפיכת מים על המצבר עצמו כדי להסיר ממנו קורוזיה, בוץ ואבק שהצטברו במהלך החורף ומשבשים את עבודת המצבר.
בנוסף, מומלץ לבדוק במהלך הקיץ מספר פעמים את מפלס הנוזל שבמצבר ובמידה והמפלס נמוך מהסטנדרט יש להוסיף מים מזוקקים בלבד ולא מי ברז.
חשוב לציין שסוגי מצברים רבים מיוצרים באירופה או בארצות הברית ולכן מתקשים להאריך חיים בתנאי האקלים הישראלי שאליו יתאימו לשימוש דווקא מצברים בעל ריכוז חומצה נמוך.

ההבדלים בין תחזוקת המצברים הישנים למצברים החדשים

בעבר מרבית המצברים לרכב הצריכו תחזקה שוטפת שכללה גם את ניקוי המצבר מבחינה חיצונית, בדגש על חלודה וקורוזיה בקטבי המצבר, וגם בדיקה בתדירות קבועה של מפלס כמות המים המזוקקים שבתאי המצבר. לעומת מצברים ישנים אלו מרבית המצברים החדשים מיוצרים כיום בטכנולוגיות מתקדמות במיוחד ורובם כלל לא מצריכים טיפול או תחזוקה.
עם זאת הבדיקה היחידה שיש לבצע במצברים מסוג זה היא מעקב אחר חלונית האינדיקציה שמותקנת בכל אחד מהמצברים החדשים. עם “היחלשות” המצבר והשחיקה בעוצמת המצבר תשנה החלונית את צבעה, כך שתוכלו לדעת בדיוק מתי המצבר מגיע לקיצו ויש לגשת למוסך להחליפו.

לפרטים נוספים וליעוץ חינם היכנסו לאתרנו  סטארט מצברים

בשיתוף ברק רום