רק החלה להתאושש מתקופת הביטולים והעיכובים, וכבר צריכה חברת אל על להיערך לתחרות חדשה על הטיסות למזרח. ישראל ותאילנד חתמו אתמול על הסכם המאפשר לחברות תעופה נוספות לטוס בין שתי המדינות. על פי ההסכם תוכל כל מדינה להפעיל עד 28 טיסות שבועיות סדירות ללא הגבלת קיבולת או סוגי המטוסים, זאת לעומת 8 טיסות שבועיות המופעלות כיום על ידי חברת אל על.
הסכם התעופה נחתם בבנגקוק, בתום שיחות תעופה שהתקיימו בין רשויות התעופה האזרחיות של ישראל ותאילנד. לדברי שר התחבורה ישראל כץ, ההסכם יעודד תחרות בטיסות הישירות בקו תל אביב- בנגקוק ויאפשר פתיחת קווים חדשים ליעדים נוספים בתאילנד. הרחבת התחרות לחברות תעופה נוספות תביא לגידול משמעותי במספר הנוסעים ולהוזלה של תעריפי הטיסה.
עוד באתר:
פרופ' מהאונ' העברית סירב להתראיין לערוץ 7: "לא סובל מתנחלים"
תושבי עמונה: "ממשיכים את ההיערכות למאבק"
לדבריו, ההסכם יביא לגידול משמעותי במספר הנוסעים ולהוזלה של תעריפי הטיסה. כמו כן הוא יביא לתחרות בטיסות הישירות בקו תל אביב- בנגקוק ויאפשר פתיחת קווים חדשים ליעדים נוספים בתאילנד. יצוין, כי תאילנד היא אחד היעדים המועדפים כיום על הנוסעים הישראלים.
ההסכם החדש, מאפשר גם שיתופי פעולה מסחריים בין חברות תעופה של שני הצדדים וכן אפשרות להסכמי "קוד שייר", בין מובילים מישראל ומתאילנד למובילים ממדינות שלישיות.
השר כץ ציין, כי חתימת ההסכם מתבצעת במסגרת יישום הליך הליברליזציה בענף ההובלה האווירית. כחלק ממהלך כולל של פתיחת השמים לתחרות.
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו