הכינו את אטמי האוזניים: עבודות שדרוג בנתב"ג

כוננות ספיגת רעש ביישובים הסובבים את נתב"ג: החל ממחר ועד 17 בנובמבר יעבור השדה לפעול עם מסלול יחיד להמראות ולנחיתות כדי לאפשר ביצוע עבודות תשתית בצומת המסלולים 08/12.

בתקופה זו כל הנחיתות בנתב"ג יבוצעו על מסלול 21 מצפון, וההמראות - ממסלול 21 לכיוון דרום־מערב. השינוי יגרום להכבדה באקלים הרעש ביישובים בארות יצחק, מזור, רינתיה, נופך, עינת, ראש העין, נחלים, נירית, אלפי מנשה, אייל, כפר ברא, כפר קאסם, בני עטרות, סירקין, ניר אליהו, רמת הכובש, יקום, אורנית, אחיעזר, יגל, זיתן, ניר צבי, לוד, באר יעקב, ראשון לציון, רמלה, חולון ובת ים.

לעומת זאת, הקלה באקלים הרעש צפויה להיות בתל אביב ובאזורים מסוימים בעיר חולון. בשל השינוי בהמראות, הנהגים בכביש מספר 1 מוזהרים כי המטוסים הממריאים יחלפו מעל הכביש בגובה נמוך. עם תום השדרוג יחזור נתב"ג לתבנית התפעול הרגילה.

העבודות על צומת המסלולים מחייבות בטיחותית את סגירת שני המסלולים בנתב"ג למהלך כל ימי העבודות. המהלך נעשה בתיאום עם חברות התעופה ובאישור רשות התעופה האזרחית. לכל היישובים שיושפעו משינוי תבנית התפעול בנתב"ג נמסרה הודעה.

עבודות התשתית באות בהמשך לפרויקט שדרוג המסלולים, שהסתיים בשנה שעברה. בפרויקט, שהיה החשוב ביותר בתעופה הישראלית ב־60 השנים האחרונות, הושקעו כמיליארד שקלים מתקציב רשות שדות התעופה.

במהלך פרויקט המסלולים ושדרוג מסלול 21 בנתב"ג נסגרו לסירוגין מסלול 12/30 ומסלול 08/26, וגם אז פעל הנמל עם מסלול יחיד לנחיתות ולהמראות. הפרויקט שיפר באופן דרמטי את הבטיחות בנתב"ג בהפרדה מוחלטת בין מטוסים ממריאים לנוחתים, תוך הגדלת קיבולת המטוסים שסבלו במהלך השנים מצמצום ומהגבלה של התנועה. השדרוג גם מאפשר, בין השאר, מסלולי הסעה מהירים ומקוצרים בנתב"ג והסעה של שבע עד עשר דקות למטוס.

לקיצור זמן ההסעה על המסלול יש משמעות כלכלית לחברות התעופה, השורפות דלק רב בהליך ההסעה, ומשמעות דרמטית בהקשר של איכות הסביבה.

לדברי מנהל נתב"ג, שמואל זכאי, "רשות שדות התעופה פועלת כדי לאפשר לתעופה האזרחית במדינת ישראל לגדול ולתת מענה לגידול בדרישות חברות התעופה והנוסעים, תוך שיפור היכולת לספק תשתיות תעופה מתקדמות".

במהלך העבודות בשדה לא צפויה הפרעה לבאי נתב"ג שינחתו בישראל או ימריאו ממנה ליעדים בעולם.