"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

אלפי בעלי הונדה שימו לב: תקלה במנגנון כריות האוויר

יצרנית הרכב תפנה כ-7,500 בעלי רכבים להגיע למוסכים מחשש כי כרית האוויר לא תתפקד כראוי

,עודכן
ריקול גדול להונדה // צילום: אי.פי.איי // רכבים מהשנתונים 2001 עד 2003 - למוסך

אחרי טויוטה ומאזדה, ריקול גדול ליצרנית הרכב הונדה בישראל: החברה הודיעה הבוקר (ראשון) כי תקרא לכ-7,500 רכבים מתוצרתה מהשנתונים 2001 עד 2003 למוסכים.

רוצים לקבל עוד עדכונים? הצטרפו לישראל היום בפייסבוק

בין דגמי המכוניות שיזומנו בקריאה נמצאים הונדה סיוויק, אקורד, CRV וג'אז. מדובר בקריאה לתיקון של חלק במנגנון ניפוח כרית האוויר. התקלה המדוברת שעלולה להתרחש, עלולה לגרום להתנפחות פתאומית של כריות האוויר ברכבים, ותוך כדי כך לפגוע בנהג.

מדובר בחלק מקריאה עולמית של רכבים של הונדה, ניסאן, טויוטה ומאזדה, שהחליטו להחליף חלקים פגומים במנגנוני כריות האוויר, זאת בשל ליקויים שנמצאים אצל ספק חיצוני המוכר להם את אותם חלפים. בחברת מאיר המייבאת את רכבי הונדה לישראל, הודיעו כי מכתבים אישיים יישלחו ללקוחות. זמן התיקון המשוער הוא כשעה.

יצרנית אביזרי הבטיחות טאקאטה הודיעהלפני כשנהעל תקלה אפשרית בכריות האוויר מתוצרתה. מדובר בתקלה באמצעי ניפוח כרית הנוסע, אשר עלולה לגרום לשריפה או לפציעה במקרה תאונה.

כריות האוויר הללו נמצאות בשימוש אצל ארבע יצרניות יפניות -טויוטה, הונדה,ניסאןומאזדה- וקריאת התיקון(ריקול)היום היא חלק מקריאה לתיקון הכוללת כ־3.4 מיליון מכוניות ברחבי העולם. היקף קריאת התיקון בישראל עומד על כ־10,000 כלי רכב מכלל היצרניות.

מחברתטויוטהנמסר כי הרכיב הפגום עלול להופיע בדגמי קורולה, יאריס ואוונסיס, שיוצרו בין נובמבר 2000 למארס 2004 (כ־4,800 כלי רכב). מחברת הונדה נמסר כי הקריאה רלוונטית לדגמי סיוויק, ג'אז, CRV וסטרים משנות ייצור 2003-2001 (3,668 כלי רכב). ). מחברת ניסאן נמסר כי הגיעה אליהם הודעה בנוגע לתקלה, אך עדיין אין מידע בנוגע לרכבים שאמורים להיבדק. עם זאת, מעריכים בחברה כי מדובר על כ־3,000 כלי רכב שנמכרו בשנים 2003-2000.

יצוין כי זו לא הפעם הראשונה שבה מתגלה תקלה בציוד הבטיחות של חברת טאקאטה. ב־1995 בוצעה קריאת תיקון שבמסגרתה כ־8 מיליון בעלי כלי רכב נקראו למוסכים בעקבות כשל בחגורות בטיחות מתוצרת החברה.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר