"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

"ריקול" ענק: כ־10,000 כלי רכב יפניים נקראים למוסכים

החשש: תקלה בכרית האוויר בחלק מדגמי טויוטה, הונדה, ניסאן ומאזדה • בעולם: כ־3.4 מיליון נקראו למוסכים • התקלה עלולה לגרום להתלקחות או לפציעה במקרה של תאונה

,עודכן
0
כריות אוויר. תקלה אפשרית באמצעי הניפוח ,
כריות אוויר. תקלה אפשרית באמצעי הניפוח

אם ברשותכם רכב יפני, ייתכן שבקרוב תיקראו לביקור במוסך. יצרנית אביזרי הבטיחות טאקאטה הודיעה אתמול על תקלה אפשרית בכריות האוויר מתוצרתה. מדובר בתקלה באמצעי ניפוח כרית הנוסע, אשר עלולה לגרום לשריפה או לפציעה במקרה תאונה.

כריות האוויר הללו נמצאות בשימוש אצל ארבע יצרניות יפניות - טויוטה, הונדה, ניסאן ומאזדה - ואלו פירסמו אתמול קריאת תיקון (ריקול) הכוללת כ־3.4 מיליון מכוניות ברחבי העולם. היקף קריאת התיקון בישראל עומד על כ־10,000 כלי רכב.

מחברת טויוטה נמסר כי הרכיב הפגום עלול להופיע בדגמי קורולה, יאריס ואוונסיס, שיוצרו בין נובמבר 2000 למארס 2004 (כ־4,800 כלי רכב). מחברת הונדה נמסר כי הקריאה רלוונטית לדגמי סיוויק, ג'אז, CRV וסטרים משנות ייצור 2003-2001 (3,668 כלי רכב). מחברת ניסאן נמסר כי הגיעה אליהם הודעה ראשונית בנוגע לתקלה, אך עדיין אין מידע בנוגע לרכבים הספציפיים שאמורים להיבדק. עם זאת, מעריכים בחברה כי מדובר על כ־3,000 כלי רכב שנמכרו בשנים 2003-2000.

מחברת מאזדה נמסר כי התקבלה הודעה ראשונית מהיצרן וכי עדיין לא פורסמה קריאת תיקון רשמית. במאזדה ישראל מעריכים כי מדובר בכ־800 כלי רכב מסוג מאזדה 6, שנמכרו בארץ בשנים 2006-2003.

כל היבואנים הדגישו כי בעלי הרכבים האמורים יקבלו הזמנה לבדיקת הרכיב והחלפתו במקרה הצורך. אם החלפה תידרש, התיקון צפוי לארוך בין שעה לשעה ומחצה. יצוין כי זו לא הפעם הראשונה שבה מתגלה תקלה בציוד הבטיחות של חברת טאקאטה. ב־1995 בוצעה קריאת תיקון שבמסגרתה כ־8 מיליון בעלי כלי רכב נקראו למוסכים בעקבות כשל בחגורות בטיחות מתוצרת החברה.

טעינו? נתקן!אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר