"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

בדרך לטיפול: המדריך המלא לטיפולי רכב

כמה פעמים תהיתם עם עצמכם מתי צריך לעשות טיפול לרכב? כל 10 אלף קילומטרים? כל 15 אלף? ומהם ההבדל בין טיפול גדול לקטן? • לכל השאלות המבלבלות הללו קיימות תשובות ברורות שרובנו לא מכירים אותן - ושהערפל סביבן משרת בעיקר את המוסכניקים

, עודכן
0השמעה
המדריך המלא לטיפולי רכב , צילום: istock

אחזקת רכב היא עסק שעולה לנו לא מעט כסף מדי חודש ודורשת מאיתנו הרבה אחריות. בין אם מדובר בביטוחים, חידוש רשיונות או טסטים, וכמובן שלא נרצה חלילה לפספס את הטיפול התקופתי לרכב.

ראשית, נסביר מהו טיפול תקופתי. טיפול תקופתי לרכב הוא אחד הטיפולים החשובים והבסיסיים ביותר עבור הרכב שלנו. מטרתו לבדוק וגם לטפל במידת הצורך בכל הנוגע לפעילותו התקינה והחיונית של רכבנו, על כלל מערכותיו, לצורך שמירה על תפקודו המקסימלי.

הדגש בבדיקה הכללית של הרכב יהיה על מערכות וחלקים הקשורים בבטיחות, כך שלא נופתע באמצע הדרך ע"י תקלות שעשויות להיות מסכנות חיים. המערכות עליהן אנו מדברים הן: מצבר, צמיגים, מערכת הבלמים, רצועת הטיימינג, הטיימינג עצמו, בדיקת נוזלים וברגים משוחררים ועוד.

מהם סוגי הטיפולים המרכזיים לרכב?

● טיפול קטן - בטיפול זה יוחלף שמן המנוע והמסננים ברכב, ביניהם מזגן, אוויר ושמן.

● טיפול בינוני - בטיפול זה יהיה צורך בהחלפה של חלקי חילוף ונוזלים אשר מחליפים בתדירות נמוכה יותר, ונחשבים גם ליקרים יותר, כמו נוזל קירור, מצתים ונוזל בלם.

● טיפול גדול - כולל בתוכו את הטיפולים וההחלפות שמתבצעים בטיפול הקטן והבינוני, ובנוסף גם חלקים שההרכבה שלהם נחשבת משמעותית מורכבת יותר, או שהחלקים המוחלפים יקרים יותר. דוגמה לחלקים הללו: מצתי פלטינום או אירידיום, מערכת טיימינג ועוד.

כל כמה זמן צריכים לבצע טיפול לרכב?

כולנו מכירים את טיפול ה-10,000 המפורסם, שכשמו כן הוא, טיפול שמבוצע אחת ל-10,000 ק"מ. בשנים האחרונות רוב הרכבים עברו שכלול ושדרוג, השמנים מיוצרים באיכות טובה ולכן ההמלצה לטיפול ברכב השתנתה ויש לבצע טיפול כל שנה או כל 15,000 ק"מ.

איך יודעים מתי בדיוק לבוא? אם אתם נוסעים הרבה יותר מ-15,000 ק"מ בשנה, תגיעו אחרי 15,000 קמ"ש, במידה ואתם נוסעים פחות - הגיעו בכל שנה.

חשוב לדעת: ישנם רכבים שיצריכו טיפולים בתכיפות שונה מזו שהצגנו, לכן חשוב להקפיד ולהישמע להוראות היצרן.

מה קורה אם לא מגיעים לטיפולי רכב בזמן?

אי-הקפדה על ביצוע הטיפולים השוטפים לרכב עלולה להוביל לביטול אחריות היבואן-יצרן שלכם במידה ויתגלה כשל. כמו כן, טיפ חשוב מאד במעמד רכישת רכב יד 2 ומעלה - לבדוק היטב את טיפול הרכב שבוצע ולוודא שנמצא תקין, רגע לפני ההחלטה על הקנייה.

אי-הקפדה על הגעה לטיפול רכב במועד הנדרש היא צעד מסוכן ולא אחראי שיכול להוביל אתכם לביקור במוסך על דברים הרבה יותר מורכבים ובעייתיים בעתיד, שיעלו לכם פי שניים או שלושה מהתיקון המקורי.

לסיכומו של דבר, הקפידו על שגרה בריאה של טיפולים לרכב, לטובת נסיעה בטוחה ושקטה.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאי להכיר