"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

אז מה צופן לנו שוק הרכב ב-2020?

ענף הרכב משתנה בקצב מהיר על רקע עלייה בביקוש מצד נהגים וצרכנים • דבר אחד ברור, עולם הרכב ב-2020 לא ייראה כמו ב-2019 • הפרטים בפנים

,עודכן

אז מה צפוי לנו ב-2020 ואיך זה ישפיע על משק הבית והמשפחה?הנה כל התשובות

רכב פרטי הוא אמצעי התחבורה הנפוץ בישראל. העובדה הזו לא צפויה להשתנות בקרוב, על אף העומס על הכבישים ולמרות הצפיפות, הפקקים ומחירי הרישוי, הביטוח והדלק.

מצד שני, הענף כולו לא דורך במקום וממשיך כל הזמן להתפתח ולהתעדכן. בין היתר, זה קורה דווקא בגלל העלייה בביקוש מצד נהגים וגם על רקע שינויים בהרגלי הצריכה.

כך תקנו את הרכב הבא שלכם – וככה הוא ייראה

בשנת 2020 למשל אנחנו צפויים לראות יותר עסקאות שלרכב חדש 0 ק"ממחברות השכרה, ליסינג ורכב. עם רכב כזה שמגיע ללקוח חדש לחלוטין אבל עם יד 1 במקום 0 ברישיון, אין שום סיכון אבל יש המון יתרונות. בנוסף, עסקאות 0 ק"מ כוללות גם את רכבי הפנאי וגם את ה-SUVולכן הן עוזרות למשפחות לשפר את איכות החיים שלהן.

כבר היום מגלגל ענף הרכב כ-30 מיליארד שקל בשנה. בתוכו, נתח השוק של רכבי הפנאי וה-SUVמגיע ל-70%, בעוד שאר המכירות מתחלקות בין מכוניות מיני, סופר-מיני ומשפחתיות מסורתיות בתצורת סדאן או האצ'בק. זה אומר שמי שמתכנן בימים אלו לקנות רכב ולהשאיר לעצמו סיכוי להצליח למכור אותו, דגמי הפנאי וה-SUVהם הכיוון שכדאי ללכת עליו.

לכמה אנשים יהיו רכבים היברידיים?

אי אפשר לדבר על 2020 ועל השנים שיגיעו בעקבותיה בלי להזכיר את הצלחת הדגמים ההיברידיים. מה שהיה בעבר חלום רחוק של חובבי איכות הסביבה, קרם עור וגידים והפך לסטנדרט המקובל עבור יצרניות הרכב הגדולות. זאת ועוד, הציפייה היא להמשך הפיתוח של מכוניות אוטונומיות ולהעברת עוד ועוד תחומי אחריות לידיים של המכונה במקום של הנהג.

גל חדש של דגמי רכבי פנאי היברידיים צפוי לשטוף את כבישי הארץ במהלך 2020. בשלב הראשון, זה יכסה ביסודיות את הנישה של המכוניות בטווח המחירים של 110-160 אלף ש"ח. בטווח השני, זה אומר ירידה בנתוני צריכת הדלק, זיהום האוויר וההוצאות של משק הבית.

מנגד, יש להזכיר את הצפי להעלאת המס על רכבים היברידיים. המדינה כיום נמצאת בגירעון עצום על רקע השיתוק של הממשלה ומועדי הבחירות החוזרות, אבל בסוף מישהו יצטרך לשלם על זה. בהקשר הנוכחי, החשבון יוגש כנראה למי שמתכנן לקנות מכונית היברידית.

הטכנולוגיה כבר כאן

לסיום, כדאי להזכיר שהמכונית האוטונומית היא ממש לא החידוש היחיד של 2020. הטכנולוגיה שכבר כאן מאפשרת סביבת נהיגה בהתאמה אישית, עוזרת וירטואלית שתפעיל מוזיקה כשהנהג מתעייף או מערכת בידור אוטונומית לכל נוסע במושב האחורי. מפה והלאה, רק השמיים הם הגבול וברור שעולם הרכב ב-2020 לא ייראה כמו ב-2019.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר