ביטול טיסה: מתי מגיע פיצוי ומתי חברות התעופה מתחמקות מאחריות

כדאי להכיר

נתב”ג שומם בסוף השבוע . צילום: יוסי זליגר

בשיתוף אמון הציבור

בתמיכת הקרן לתובענות ייצוגיות

נתקלתם בבעיה צרכנית בתחום התעופה? פנו לאמון הציבור.

לאתר שלנו: www.emun.org

הודעה על ביטול טיסה דווקא ביום שבו אתם כבר ערוכים לנסוע לשדה התעופה - כפי שקרה לרבים בסוף השבוע בעקבות המתקפה באיראן - יכולה להפוך חופשה חלומית לסיוט מתמשך. מעבר לאכזבה, נוסעים רבים נאלצים להתמודד עם הפסדים כספיים, שינוי תוכניות, ולעיתים גם לילה בלתי צפוי בשדה תעופה. אך לא רבים יודעים שלעיתים רבות הם זכאים לפיצוי כספי משמעותי – וחברות התעופה מחויבות לפצותם לפי חוק. אז מתי באמת מגיע לכם פיצוי?

חוק שירותי תעופה (פיצוי וסיוע בשל ביטול טיסה או עיכוב טיסה, התשע"ב-2012) מגדיר במפורש את המצבים שבהם נוסעים זכאים לפיצוי כספי. לפי אותו חוק, הגדרת "טיסה שבוטלה" כוללת לא רק טיסה שלא המריאה כלל, אלא גם כזו שהמריאה באיחור של שמונה שעות או יותר מהמועד המקורי. כדי לזכות בפיצוי, על הנוסע לעמוד בארבעה תנאים מצטברים: ראשית - הטיסה בוטלה או התעכבה בשמונה שעות ויותר. שנית, הנוסע לא קיבל התראה מוקדמת של לפחות 14 יום לפני הטיסה, או קיבל התראה קצרה יותר, ללא הצעת טיסה חלופית קרובה לשעות ההמראה והנחיתה המקוריות.

התנאי השלישי הוא שהביטול לא נגרם מ"נסיבות מיוחדות", והתנאי האחרון קשור לתיקון חוק מיוחד: תאריך הטיסה לא יכול להיכלל בתאריכים שהמחוקק קבע כפטורים מפיצוי - 7 באוקטובר עד 30 בנובמבר 2023, 12 עד 18 באפריל 2024, 3 עד 8 באוגוסט 2024, ו־1 עד 5 באוקטובר 2024.

"ההגדרה של 'נסיבות מיוחדות' מתייחסת לאירועים שאינם בשליטתה של חברת התעופה, כאלו שגם אם הייתה עושה כל שביכולתה - לא הייתה מצליחה למנוע בגינן את ביטול הטיסה", מסבירה עו"ד סילביה סגל מאמון הציבור. "אפשר לומר שהאינטרס המשותף של הנוסע ושל חברת התעופה הוא שהטיסה תצא בזמן, ולכן מצופה מהחברה לעשות הכל כדי שזה יקרה, ורק במקרה חריג היא לא תהיה חייבת בתשלום פיצוי".

מצב ביטחוני מורכב

כאשר מוגשת תביעה לבית המשפט לקבלת פיצוי השופט בוחן כל מקרה לגופו, ובעיקר אם חברת התעופה הוכיחה שאכן התקיימו נסיבות חריגות, ואם עשתה את כל מה שמצופה ממנה כדי שהטיסה תצא בזמן. אם היא תצליח להוכיח זאת, היא עשויה להיות פטורה מתשלום פיצוי.

לעיתים קרובות מעלות חברות התעופה טענות שונות כדי להימנע מתשלום פיצוי. "תקלה טכנית במטוס" היא טענה מוכרת, אך במקרים רבים בתי המשפט קבעו כי תקלות טכניות אינן נחשבות ל"נסיבות מיוחדות" הפוטרות את החברה מפיצוי. ככלל, הגישה הרווחת היא שחברת תעופה צריכה להיות ערוכה לתקלות טכניות ולתחזק את מטוסיה באופן שוטף כדי להימנע מהן עד כמה שאפשר. עם זאת, היו מקרים שבהם חברת התעופה הוכיחה כי קרתה תקלה נדירה, חריגה ובלתי צפויה לחלוטין, שלא ניתן היה למנוע - למשל, תקלה שהתגלתה לאחר שהמטוס כבר המריא, ונאלץ לבצע בעקבותיה נחיתת חירום.

גם מזג אוויר קיצוני נכלל במסגרת ההגדרה של "נסיבות מיוחדות", שאינן תלויות בחברת התעופה. לכן, כאשר הטיסה מבוטלת משום שאי אפשר להטיס את המטוס משיקולי בטיחות הנובעים ממזג אוויר חריג, חברת התעופה לא תהיה חייבת לפצות את הנוסעים.

כשמדובר במצב ביטחוני התמונה מורכבת יותר, והשפעת מלחמת חרבות ברזל על זכאות לפיצוי העלתה לא מעט שאלות. מלחמה היא בגדר "נסיבות מיוחדות" הפוטרות את החברה מתשלום פיצוי כאשר טיסה מבוטלת, אך המציאות בארץ, כידוע לנו, היא לא שחור ולבן ולא כל התקופות זהות - היו ימים של "מלחמה עצימה" וימים של "שגרת מלחמה", וכעת נסגר המרחב האווירי לגמרי בשל המערכה מול איראן, ולכן יהיו מקרים שבהם בתי משפט לא יקבלו את הטענה ל"מצב ביטחוני" באופן גורף.

חשוב לזכור: גם אם לא מגיע לכם פיצוי כספי, חברת התעופה עדיין מחויבת להציע החזר כספי מלא על מה ששולם עבור טיסה שהתבטלה, או להציע כרטיס טיסה חלופי. כמו כן, מגיעים לכם שירותי סיוע - מזון ושתייה, ואם צריך, גם בית מלון והסעות משדה התעופה אליו ובחזרה. החוק אינו פוטר את החברה ממתן הטבות אלו, גם אם הטיסה בוטלה עקב "נסיבות מיוחדות".

התנאים לקבלת פיצוי על עיכוב בטיסה, צילום: יוסי זליגר

התנאים לקבלת פיצוי כספי