"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

מהיר וחסכוני: הקטנועים של "מטרו מוטור" הם הבחירה של הסטודנטים

הנסיעה לפקולטה מעולם לא היתה נוחה יותר: סאן יאנג ממשיך להיות העדפת ההתניידות של רבים - והמגמה לא עוצרת לרגע * הסיבות: חיסכון בזמן, הימנעות מפקקים והיעדר הצורך לחפש חניה * "התלמידים חוסכים לעצמם המון כסף ונהנים מבטיחות ומיעילות לעומת שאר האלטרנטיבות בחוץ"

,עודכן
0השמעה
מושלם להתניידות של הסטודנטים. צילום: יצרן

בשיתוף מטרו מוטור

נוחות על שני גלגלים: כבר יותר מ־20 שנה שסאן יאנג קטנועים, שתוצריו מיובאים לישראל על ידי "מטרו מוטור" החל משנת ,1985 הוא מותג הקטנועים הנמכר
ביותר בישראל. המגמה הזאת נמשכת כל הזמן, כאשרעוד ועוד רוכבים מצטרפים לחוויות האיכות והנוחות שיש למותג הזה להציע.
התניידות בקטנוע הפכה לפתרון ההתנהלות האולטימטיבי
של צעירים ושל סטודנטים בעיקר, כאשר סאן יאנג הוא בראש ובראשונה מותג של כלים אמינים מאוד עם מינימום תקלות וטיפולים שוטפים.

לא בכדי ציבור הסטודנטים הפנים מזמן שזו הדרך הטובה ביותר להתנייד. היתרונות הם רבים ומגוונים, ובראשם: מבזבזים פחות - ההוצאות הן נמוכות משמעותית בהשוואה לרכב, גם בעלות הכלי )כשאתה קונה סאן יאנגאתה שומר על הערך של הקטנוע שלך( וגם בתפעול השוטף)עלות טיפולים, דלק ואחזקה.

חיסכון מהותי בזמן - הפקקים בכבישי ארצנו הפכו בשנים
האחרונות לארוכים ומעיקים אף יותר, במיוחד כשמדובר בסטודנט שממהר לשיעור חשוב בכיתה. עם קטנוע אפשר לוותר לגמרי על הזמן המבוזבז בכבישים, ומתאפשרת
הגעה מהירה ממקום למקום ללא תלות בפקקים.

ישנם גם כלים שמתאימים לנסיעות בין עירוניות, שבהם אפשר לרכוב מרחקים ארוכים.

אין חניה? אין דאגות - עוד אלמנט שגוזל זמן יקר ומלא

בטרחה שנגנז לחלוטין כאשר מדובר ברכב דו־גלגלי.

אין צורך בחיפוש חניה, מה שחוסך לכם גם זמן וגם המון כסף. לסטודנטים כידוע מדובר בנושא כאוב במיוחד, כי הרבה פעמים החניונים במכללות ובאוניברסיטאות מפוצצים עד אפס מקום, או שהם גובים מחירים יקרים לכל הדעות.
אפס תלות בתחבורה ציבורית - תשכחו מהמתנה מייגעת לאוטובוסים או מהסתמכות על רכבות שהלו"ז שלהן משתנה ללא הרף ויש עיכובים כל הזמן. אוטובוסים כידוע גם עומדים בפקקים, וכאן גם התעוקה הזאת נחסכת.

העלות החודשית של אחזקת קטנוע משתווה לזו של נסיעה
בתחבורה ציבורית באופן קבוע, ואף זולה יותר.

חוסכים את הפקקים ואת חיפוש החנייה,צילום: יצרן

אחריות ומערך שירות

כיוון שהוא המותג הנמכר ביותר בישראל, הוא גם שכיר
מאוד בשוק הקטנועים המשומשים. גם זו נקודה חשובה לסטודנטים שמחליפים קטנוע בתדירות גבוהה ולעיתים רוכשים כלי רק לתקופת הלימודים.

"רכישה של קטנוע ב'מטרו מוטור', שהיא יבואן הדו־גלגלי הגדול והמוביל בישראל, היא בראש ובראשונה רכישה בבית מוכר עם אחריות ומערך שירות נלווה. פריסה
ארצית של מרכזי שירות, חנויות חלפים ואביזרים", מספר יותם אבירם, סמנכ"ל מכירות דו־גלגלי בחברה. "אפשרויות התשלום הן רבות בזכות מגוון אפשרויות מימון, הוראות קבע, צ'קים ומגוון מסלולי מימון שמתאימים לסטודנטים.

ישנה כמובן גם אפשרות לטרייד אין. בכל רכישה של כלי חדש אפשר גם להביא את הכלי הישן, ולא להתעסק עם מכירה פרטית שלו.
אין ספק בכלל שקטנועים הם כלי התחבורה האולטימטיבי לסטודנטים ולצעירים בכלל, אבל לא רק. החיסכון של הזמן שהוא מאפשר, וכמובן החיסכון הכספי, הם משמעותיים.

בכלל, ישראל היא מדינה מושלמת לכלים האלו בזכות מזג
אוויר נוח יחסית ברוב השנה, ולכן ה'ווליו פור מאני' כאן הוא עצום.

״אנחנו מוכרים קטנועים החל מ־12 אלף שקלים ועד 65 אלף, אבל כמובן שלציבור הסטודנטים הסכומים נעים
באזורים של ה־12 אלף ועד ה־.30 ישנה פה גם עלותתחזוקה וטיפולים שהיא נמוכה יחסית וכמעט לא מורגשת,
וכמובן חיסכון עצום בדלק, בטח אם משווים לרכב פרטי שזה משהו כמו פי 5 בהוצאות. איך שלא הופכים את זה,החיסכון והיעילות הם גדולים מאוד, ולכן הסטודנטים נוסעים על הכלים האלו בהמוניהם", מסכם אבירם.

בטיחות לפני הכל

נושא נוסף שכמובן מעסיק המון נהגים הוא עניין הבטיחות.

גם כאן מרגיע אבירם שמדובר בכלים בטיחותיים ביותר, ושנושא הבטיחות הוא בראש סדר העדיפויות של היצרניות.

"ודאי שנושא הבטיחות הוא החשוב ביותר ואפשר לראות היום יותר ויותר כלים גם בנפחים קטנים וגדולים, שמצוידים במערכות בטיחות מתקדמות, כולל מערכת ABS, בקרת החלקה ועוד מערכות לבטיחות הרוכבים. זה מקל על
הביטוח בזכות הנחה בביטוח החובה ובעיקר תורם להגנה על הרוכב".

בשיתוף מטרו מוטור

כדאילהכיר