מכון חשיבה עצמאי שבסיסו בקופנהגן, 21st Europe, הפועל לגיבוש חזונות ותכניות אסטרטגיות שיחזקו את האיחוד האירופי, מציע מהלך תחבורתי חסר תקדים: הקמת מערכת רכבות מהירות שתחבר את כל יבשת אירופה, תתפקד כמו מטרו על-יבשתי – ותשנה את הדרך בה אנו נעים בין מדינות. שמו של הפרויקט: Starline.
הרעיון הוא להחליף את התשתית הקיימת – המקוטעת, האיטית והלא עקבית – ברשת רכבות שתרוץ במהירויות של 300–400 קמ"ש, תציע חוויית נסיעה אחידה ונגישה, ותאתגר את הטיסות הקצרות מבחינת מהירות, נוחות והפחתת זיהום.
הדמיית רכבת סטארליין, רשת המטרו של אירופה
View this post on Instagram
🚆 כמו מטרו, רק לכל אירופה
"תחבורה אחודה אינה רק עניין של נוחות – אלא צורך אסטרטגי", טוענים היוזמים. במקום לראות את אירופה כאוסף ערים מרוחקות, Starline תעצב תודעה חדשה: יבשת אחת, מקושרת, זריזה.
הרשת המתוכננת תכסה 22,000 קילומטרים, תחבר 39 יעדים מרכזיים – כולל טורקיה, אוקראינה ובריטניה – ותוכל לקצר מסעות יומיים לשעות ספורות: ברלין להלסינקי ב־5 שעות, מילאנו למינכן בנסיעה חלקה ומדויקת.
🪑 לא מחלקות – אזורי שימוש
הקרונות לא יחולקו למחלקות יוקרה, אלא לאזורים ייעודיים לפי צרכי הנוסעים:
📚 אזורי שקט לעבודה
👨👩👧 אזורים ידידותיים למשפחות
🎧 אזורים חברתיים או מרחבים פתוחים
התחנות החדשות, שייבנו מחוץ לערים מרכזיות, יתחברו ישירות למערכת התחבורה העירונית – ויעוצבו כמרכזים תרבותיים עם מסעדות, חנויות, מוזיאונים ואולמות מופעים.
5 קווים. הדמיית מפת רשת המטרו של אירופה
21st Europe’s Starline network plans to connect 39 destinations in European countries - with lines reaching the UK, Turkey and Ukraine too. https://t.co/iPb1bZE5Ha
— euronews (@euronews) March 24, 2025
🌍 פרויקט תחבורה שהוא גם פרויקט אקלים
לפי סוכנות הסביבה האירופית (EEA), התחבורה אחראית ל־29% מפליטות גזי החממה ב־2022. טיסות קצרות נותרות האופציה המועדפת, למרות שרכבת מהירה מזהמת עד 90% פחות לנסיעה.
מדינות כמו צרפת ואוסטריה כבר החלו לצמצם טיסות כשקיימת אלטרנטיבה ברכבת, אך יוזמי Starline טוענים שהשינוי האמיתי מחייב גישה יבשתית כוללת.
"זו ההזדמנות של אירופה לעמוד ביעדי האקלים ל־2050 מבלי לפגוע בזמינות התחבורה", הם מדגישים.
🧩 איך זה יעבוד בפועל?
לפי החזון, הרשת תנוהל במודל זכיינות פומבי: מימון ציבורי, הפעלה על ידי חברות רכבת לאומיות שאושרו מראש, תחת פיקוח גוף אירופי חדש – רשות הרכבת האירופית (ERA).
לצורך אחידות תפעולית, תידרש התאמה של תקני בטיחות, חוזי עבודה והכשרה – כך שכל עובד, בכל מדינה, יעבוד תחת אותן הנחיות. העיצוב האחיד של הרכבות והתחנות יהפוך את Starline לא רק ליעיל – אלא גם לסמל אסתטי אירופי.
✈️ המקבילה האירופית לרכבות הקליע של יפן?
ההשוואות אינן מקריות – ביפן ובסין כבר הוכח שרכבות מהירות משנות לא רק תחבורה אלא גם כלכלה, חברה וזהות לאומית. גם בארה״ב, התוכנית הממשלתית של הנשיא ג׳ו ביידן להקמת מערך רכבות מהירות (Amtrak upgrade ו־Brightline expansion) מדגישה את הערך האסטרטגי של תחבורה יבשתית מהירה ונקייה.
לפי U.S. Department of Transportation, רכבות מהירות צפויות לחסוך למיליונים זמן, להפחית תאונות דרכים ולתמוך בפיתוח עירוני מחודש לאורך התחנות.
📅 יעד השקה: שנת 2040 – חלום רחוק או מפת דרכים?
המיזם Starline הוא ללא ספק שאפתני. אך יוזמיו בטוחים: "זה הזמן להתחיל לבנות את הרשת. נצרף מקבלי החלטות, מעצבים ומובילי תעשייה כדי להפוך חזון למציאות."
אם יצליחו, העתיד של אירופה ייראה כמו מערכת מטרו – רק שתחנת היעד היא מדינה אחרת. 🚉
🔗 מקורות:
Euronews:
The European tube: Inside the project to launch a continent-wide rail system by 2040Congress.gov:
High-speed rail in the United States: Brightline and the future of American transportEuropean Environment Agency (EEA):
Greenhouse gas emissions from transport in Europe
מקורות אלו נמצאו בסיוע ChatGPT.
