"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

צפו: מטוס קרב רוסי התרסק לתוך הים התיכון

תיעוד שדלף לרשתות החברתיות מראה את אחד ממטוסי הקרב המתקדמים ביותר של הצבא הרוסי ‘שוחה’ בים התיכון לאחר תקרית מביכה, שגרמה בסופו של דבר ל’קרקוע’ נושאת המטוסים שעל סיפונה אמור היה המטוס לנחות

,עודכן
0השמעה
מטוס סוחוי 33 ממריא מ'אדמירל קוזנצוב'. צילום: י. רודנקו / צבא רוסיה

תיעוד חדש שהודלף לרשתות החברתיות מראה אירוע מביך מאוד עבור הצבא הרוסי – אם כי לא כזה שלא קרה מעולם למעצמות אחרות. נעזרנו ב-ChatGPT כדי לנתח את האירוע המתועד.

ראשית, נבהיר: מדובר בתקרית שאירעה כבר ב-2016, כך שלא מדובר במידע חדשותי. רוב פרטי התקרית ידועים כבר שנים – אך כעת, לראשונה, מגיע צילום שמראה את הרגעים שאחרי האירוע.

באירוע המדובר, מטוס קרב מסוג סוחוי Su-33 משודרג ניסה לנחות על נושאת המטוסים אדמירל קוזנצוב מול חופי רוסיה, ככל הנראה בסיום גיחת הפגזה של רוסיה נגד המורדים בנשיא בשאר אל-אסד. אלא שכבל העצירה – כבל פלדה עם מערכת הידראולית שאמור להאט את המטוס כדי לאפשר לו לבלום על המסלול הקצר שעל הסיפון – נקרע לפני שהצליח להאיט את המטוס למהירות שתאפשר לו לבלום. מצד שני, כשהטייס הבין שהוא לא יוכל לבלום כבר לא נשאר לו מספיק אורך מסלול להמריא שוב. התוצאה: המטוס החליק מקצה הספינה ונפל אל תוך הים.

רוצים לדעת עוד?

יש לנו עוד כל כך הרבה מידע מעניין לשתף איתכם! תנו לנו את המייל שלכם, וניתן לכם את הכתבות הכי מעניינות בעולם.

הטייס הצליח להיחלץ מהמטוס בעוד מועד, וחולץ על ידי מסוק החילוץ של נושאת המטוסים. עם זאת, התיעוד החדש, שצולם על ידי מכשיר נייד כלשהו של חבר צוות האוניה, חושף כמה פרטים נוספים על האירוע: ראשית, אפשר לראות בו איך המטוס צף על המים, ונראה כמעט כאילו הוא שוחה על גבם. שנית הטייס, שהשתמש במצנח המפלט, נראה כאילו הוא מסתבך בחוטים שלו בעוד שהמסוק מושך אותו מעלה.

Russian Su-33 fighter jet chilling in the waters of Mediterranean Sea back in 2016.

The Sukhoi Su-33 (NATO reporting name Flanker-D) crashed after trying to land on Russian aircraft carrier Admiral Kuznetsov operating off the coast of Syria.

The pilot was saved.pic.twitter.com/YLNcp7ceR6

— Clash Report (@clashreport)October 2, 2023

מעבר לתזכורת כואבת לתקרית המיותרת, שככל הנראה יכלה להימנע בתחזוק טוב יותר של כבל העצירה, התיעוד הזה מזכיר את הקושי של צבאות וארגונים אחרים ברחבי העולם למנוע מתיעוד של מידע רגיל לדלוף החוצה באמצעות המכשירים הניידים של החיילים/עובדים.

המקרה הזה לא היה הפעם היחידה בה כבלי העצירה על סיפון הקוזנצוב כשלו בתפקידם. הדבר שיחק ככל הנראה תפקיד בכך שב-2017 הוחזרה נושאת המטוסים לנמל הבית שלה, סברומורסק, לשיפוץ שלא הסתיים עד היום. רק בשנה הבאה, לכל המוקדם, היא צפויה לחזור לשוטט בים.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר